Quattro: Kako deluje štirikolesni pogon?
Quattro je ime sistema štirikolesnega pogona, ki ga uporablja avtomobilsko podjetje Audi. To oznako nosijo vsi modeli avtomobilov Audi, ki so opremljeni s štirikolesnim pogonom.
Toda kako deluje Audijev štirikolesni pogon in zakaj Quattro ni kot Quattro? To bomo nekoliko osvetlili v današnjem članku.
Vsebina
Kratka zgodovina Audija Quattro:
Spodbuda za razvoj avtomobila s štirikolesnim pogonom za Audi je bil Volkswagen Iltis, ki je bil pravzaprav terenec, ki so ga Audi razvili po naročilu. Med testnimi vožnjami pa se je porodila ideja o vgradnji štirikolesnega pogona v osebni avtomobil.
Leta 1977 je bil Audi 80 za potrebe razvoja opremljen s štirikolesnim pogonom Volkswagen Iltisa. Tako je nastal nekakšen prototip, ki so ga označili z A1. Po različnih serijah preizkusov je bil ta dizajn odobren in proizvodnja vozil s štirikolesnim pogonom se je lahko začela.
Vendar pa je bil prvi serijski avtomobil Audi, ki je bil opremljen s štirikolesnim pogonom, model Audi quattro leta 1980. Ta model je skoraj takoj po predstavitvi doživel velik uspeh, zato se oznaka Quattro še danes uporablja na vseh (( modeli Audi) ), ki so opremljeni s tem pogonom.
Vendar drugi proizvajalci avtomobilov koncerna Volkswagen uporabljajo drugačne oznake za svoje avtomobile s štirikolesnim pogonom. Na primer, avtomobilsko podjetje Volkswagen je uporabilo več imen, ki so označevala njihova vozila, opremljena s štirikolesnim pogonom, kot je ime Syncro ali še vedno uporabljeno ime 4Motion. Vendar Audi za svoje 4WD avtomobile vedno uporablja samo eno oznako, in sicer quattro.
Kako deluje Quattro, torej štirikolesni pogon?
Pogon Quattro je stalni štirikolesni pogon z medosnim diferencialom, z delitvijo moči med sprednjo in zadnjo osjo v razmerju 50:50. Za avtomobile, opremljene s tem pogonom, so značilne zelo dobre vozne lastnosti, še posebej na spolzkih, mokrih in nestabilnih površinah.
Opozorilne lučke za pogon na vsa kolesa. Kakšna je razlika med 4x4 High, Low ali Auto?
Nasprotno, njihova slabost je večja poraba goriva in nekoliko slabše dinamične lastnosti v primerjavi z avtomobili, opremljenimi s samo enoosnim pogonom.
Kompromis med štirikolesnim pogonom
Vendar pa je kompromis med enoosnim pogonom in štirikolesnim pogonom enojni primarni pogon z uporabo sklopke Haldex, ki po potrebi prerazporedi moč med sprednjo in zadnjo osjo z vklopom in izklopom pogona zadnje osi.
S takšnim sistemom so opremljeni tudi nekateri avtomobili Audi, na primer model TT, lahko pa tudi model A3. Tudi ti modeli nosijo enako oznako, vendar jo mnogi imenujejo fake quattro ali ponaredek Quattro, saj s tehničnega vidika ta oznaka sodi k polnemu, stalnemu štirikolesnemu pogonu.
Prednosti BMW xDrive v primerjavi z Audijem Quattro
V primerjavi s sistemom Quattro s konstantno delitvijo moči 50:50 ima BMW z xDrive veliko manjšo nagnjenost k podkrmarjenju, predvsem zato, ker je prednostna gnana os vedno zadnja os.
Kaj je "ponarejeni" Quattro?
Kakšna je torej razlika med omenjenim Quattro in ponaredkom Quattro? Avto, opremljen s pravim sistemom Quattro, ima vzdolžno nameščen motor in menjalnik. Moč motorja se prek menjalnika prenaša na diferencial, ki trajno prerazporeja moč v razmerju 50:50 na sprednjo in zadnjo os.
Pri sistemu »fake quattro« sta motor in menjalnik nameščena prečno. Moč motorja primarno poganja samo sprednjo os, zadnja os pa je povezana s sklopko Haldex le po potrebi ali v sili.
V tem primeru ne gre za pravi sistem Quattro in vozne lastnosti avtomobila ne ustrezajo avtomobilu s stalnim štirikolesnim pogonom Quattro.