Filter trdih delcev: kaj je in kako deluje?
DPF (Diesel Particulate Filter) je naprava namenjena odstranjevanju saj in trdnih delcev iz izpušnih plinov dizelskega ali dizelskega motorja.
V današnjem članku bomo osvetlili delovanje filtra trdnih delcev, poznanega tudi kot filter FAP, kako je ta naprava prišla v avtomobile in kakšna je njegova življenjska doba.
Vsebina
Kako je filter trdnih delcev prišel v avtomobile?
S prihodom emisijski standard Euro 5 so bila oblikovana stroga pravila za upoštevanje količine emisij nezgorelih trdnih delov v izpušnih plinih. Zato so proizvajalci v vse nove dizelske avtomobile začeli vgrajevati filtre trdih delcev, imenovane DPF ali FAP filtri.
S tem emisijskim standardom ne boste našli niti enega novega dizelskega avtomobila, ki ne bi imel tega filtra. Izjema so avtomobili, izdelani za tuji trg v državah, kjer strogi emisijski standardi ne veljajo.
Opozorilna lučka DPF - Kaj storiti, če zasveti?
Kot že rečeno je filter trdih delcev, skrajšano (DPF) ali FAP filter, naprava, ki iz izpušnih plinov avtomobilov z dizelskim motorjem odstranjuje rakotvorne in zelo drobne prašne delce. Filter zajame trdne delce in jih na koncu sežge, da se očisti.
DPF opozori voznika na tekoče čiščenje ali regeneracijo filtra trdnih delcev osvetljena indikatorska lučka. V tem primeru ne smete ugasniti avtomobila. Čiščenje poteka z vbrizgavanjem goriva v filter trdih delcev med delovanjem motorja, priporočljivo pa je, da motor vzdržujete enakomerno med 2000 in 2600 vrtljaji na minuto.
Preprosto povedano, v tem primeru bo koristila hitra vožnja izven mesta ali po avtocesti. Opozorilna lučka filtra trdnih delcev se najpogosteje pojavi, če se vozilo uporablja predvsem v mestu za kratke vožnje – te filtru ne koristijo. Če pa lučka sveti tudi po regeneraciji (približno 15 minut), lahko kaže na okvaro filtra trdnih delcev.
Ročno čiščenje DPF filtra / filtra delcev
Drugi načini čiščenje filtra trdih delcev so njegova demontaža in naknadno izpiranje z vročo vodo, uporaba kemikalij, ki raztopijo ujete trdne delce, ali ultrazvočno čiščenje.
Vseh vrst filtrov ni mogoče očistiti, zato boste morda morali dodatno plačati za novega.
Življenjska doba DPF
Življenjska doba filtra je zelo odvisna od načina vožnje in kakovosti olja. Avtomobili, opremljeni s filtrom trdih delcev, zahtevajo posebno vrsto motornega olja, ki je prilagojeno natančno njegovim potrebam. Včasih pa pravo olje in način vožnje ne pomagata in lahko se zgodi, da filter odpove še pred življenjsko dobo, ki znaša približno 80 do 150 tisoč km.
Čeprav se gospodom, ki so odgovorni za uvedbo tovrstnih ((emisijskih) standardov) morda zdi popolna ideja, je resnica drugačna. Popolna ironija je, da avto z zamašenim filtrom trdnih delcev v zrak izpusti veliko več saj in rakotvornih snovi kot avto, ki tega filtra nima. Vprašljivo pa je tudi, ali je manjša količina večjih saj za nas nevarnejša od večje količine manjših saj.
Mnogi avtomobilisti kritizirajo ta tako imenovani čep izpušna cev, ki samo zmanjšuje zmogljivost motorja in povečuje porabo. Zato jih ljudje odstranijo iz svojih avtomobilov. Pogosto se zgodi, da tudi avtomobili z demontiranim filtrom trdih delcev brez večjih težav prestanejo emisijski nadzor.
Mnenje avtorja članka o filtru trdnih delcev
Mislim, da je ta neuporabna krama (DPF) le še eno orodje za izvabljanje denarja od poštenih delovnih ljudi in da so se morali gospodje v kravatah, ki so na svet prinesli takšno neumnost, zadovoljiti le s tabelarnimi rezultati, ki so izkrivljeni in popolnoma nerealni.