Tesnilo pod glavo motorja: Kako veste, da je prišlo do konca?

Cylinder head gasket
Objavljeno
Članek preveden s pomočjo AI iz izvirnika (vir: autoride.sk)

Tesnilo pod glavo valja ločuje blok motorja od glave valja in je nameščeno med njunima naležnima površinama. To tesnilo je v bistvu tanek list, ki ima okrogle luknje - njihovo število ustreza številu valjev motorja.

Hladilna tekočina in motorno olje tečeta med blok motorja in glavo valja.

Vsebina

Kakšna je vloga tesnila glave valja?

Vloga tesnila glave valja je preprečiti stik in mešanje teh dveh tekočin. To tesnilo je izdelano iz kovine ali različnih drugih materialov, ki se nanesejo na kovinski nosilec.

V motorju z notranjim zgorevanjem je nešteto sestavnih delov, ki se lahko poškodujejo. Izjema ni niti tesnilo glave motorja, ki je precej pogost vir težav, predvsem pri starejših avtomobilih, muči pa tudi nekatere nove avtomobile.

Če je tesnilo poškodovano ali počeno, se težava pojavi glede na to, kje je poškodovano tesnilo glave valja.

Kako se manifestira poškodovano tesnilo pod glavo valja?

Poškodovano tesnilo pod glavo se lahko kaže na primer z izgubo hladilne tekočine, tudi če se pod avtomobilom ne delajo luže – to pomeni, da motor »žre« vodo.

Poleg tega se lahko poškodovano tesnilo kaže v emulziji stepene vode ("greek") na spodnji strani pokrova nastavka za dolivanje motornega olja, pa tudi v prisotnosti olja v posodi za hladilno tekočino, ko v hladilni tekočini so jasno vidne mastne lise.

Najslabše je, ko hladilna tekočina prodre v cilindre motorja, kar povzroči zelo hitro razgradnjo motornega olja, hkrati pa tudi upad hladilne tekočine, hkrati pa obstaja nevarnost pregretja motorja.

To puščanje hladilne tekočine se ne kaže kot luža pod avtomobilom, zato se morate zanesti na indikator temperature in nivoja hladilne tekočine ali njegovo redno pregledovanje.

Tesnilo pa se lahko poškoduje tudi na mestu, kjer motorno olje ali hladilna tekočina izteka iz motorja.

Kako pride do poškodbe tesnila glave valja?

Poškodba tesnila glave valja se lahko pojavi na več načinov. Lahko se poškoduje na primer pri pregrevanju motorja, pa tudi pri vrtenju in močnem obremenjevanju hladnega motorja.

Drug vzrok je lahko staranje, pa tudi velika kilometrina. V tem primeru je priporočljivo zamenjati tesnilo pod glavo, vendar je pred namestitvijo novega tesnila potrebno temeljito očistiti ali zbrusiti naležne površine bloka motorja in glave valja.

Engine block

Pozor! Če so kontaktne površine brušene, pride do izgube materiala, zato je treba to razliko v izgubi materiala nadomestiti z višjim tesnilom. To se naredi za vzdrževanje kompresijskega razmerja motorja.

Pri nekaterih avtomobilih ne boste naleteli na poškodovano tesnilo pod glavo motorja ves čas lastništva vozila, pri nekaterih pa veliko pogosteje. Ne smete pozabiti, da lahko z neprimernim obnašanjem do motorja prispevate k poškodbi tesnila.