Tehnologijo Twin Spark v svojih motorjih uporablja avtomobilsko podjetje Alfa Romeo. Twin v prevodu pomeni dvojnik, Spark pa je sveča, torej dvojna sveča. Twin Spark, skrajšano TS, se torej nanaša na dvojni vžig z dvema svečkama za vsak valj.

Prednost dvojnega vžiga je doseganje optimalnejšega zgorevanja in s tem večje zmogljivosti ter nižjih emisij.

Vsebina

• Zgodovina tehnologije Twin Spark
• Motorji Twin Spark
• 1. Twin Spark 8v
• 2. Twin Spark 16v

Zgodovina tehnologije Twin Spark

Tehnologija Twin Spark je bila prvič uporabljena v dirkalniku Alfa Romeo Grand Prix leta 1914. Tehnologijo Twin Spark je Alfa Romeo uporabljal v svojih dirkalnih avtomobilih v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, da bi motor dosegel večjo zmogljivost.

Alfa Romeo se je za uporabo tehnologije TS v osebnih avtomobilih odločila šele v zgodnjih osemdesetih, da bi povečala njihovo zmogljivost in pripomogla k strožjemu nadzoru emisij. Prvo serijsko izdelano vozilo s tehnologijo Twin Spark je bila leta 1987 Alfa Romeo 164, ki je pod pokrovom skrivala dvolitrski bencinski motor pod oznako 2.0 TS.

Šlo je za vrstni štirivaljnik z osemventilsko glavo valja, ki je bil opremljen s (za tisti čas) naprednimi tehnologijami, kot sta večtočkovni vbrizg goriva in krmiljenje ventilov.

Motorji Twin Spark:

Vsi motorji, označeni s kratico TS (Twin Spark), so vrstni štirivaljni motorji z dvema odmičnima (DOHC). Motorji, ki uporabljajo tehnologijo Twin Spark, imajo v vsakem valju po dve svečki.

Sorodni članek - 

Svečke: Kako sploh delujejo in kakšna je njihova življenjska doba?

1. Twin Spark 8v

Osemventilski motorji TS so opremljeni z blok in glavami valjev iz lahkih aluminijevih zlitin, oblogami valjev iz mokrega železa, odmične gredi pa poganja krmilna veriga. V vsakem valju sta dve enaki svečki, ki istočasno vžigata mešanico. Vžigalne svečke se nahajajo med sesalnim in izpušnim ventilom (glej sliko). Zato zaradi dvoventilske izvedbe ni prostora za centralno nameščeno (glavno) svečko.

2. Twin Spark 16v

Šestnajstventilski motorji TS imajo težak blok iz litega železa z zlitino glava valja, odmične gredi pa poganja zobati jermen. Vsak valj vsebuje eno večjo in eno manjšo svečko. Večja svečka se nahaja na sredini cilindra, med obema izpušni in dva sesalna ventila, manjša svečka pa na robu zgorevalne komore (glej sliko).

Sveče se prižigajo postopoma, kar izboljša proces zgorevanja in poveča kompresijsko razmerje. Prva večja sveča prižge stisnjeno zmes, iskra začne širiti ogenj po celotnem zgorevalnem prostoru, druga manjša sveča pa z rahlim zamikom prižge zmes z druge strani in poskrbi za enakomernejše gorenje.

Motorji Twin Spark imajo dve vžigalni tuljavi na valj. Vendar ena tuljava služi dvema svečama, pri čemer je vsaka sveča v drugem valju. Torej ena tuljava služi vžigalni svečki v cilindru številka 1 in vžigalni svečki na cilindru številka 4, druga tuljava pa služi vžigalni svečki v cilindru številka 2 in cilindru številka 3. Torej potrebujemo štiri tuljave za osem svečk.

V primeru, da ena od tuljav odpove, ena od dveh sveč v cilindru še vedno deluje. Tehnologija Twin Spark je zelo odvisna od kakovosti sveč, zato se uporabljajo le visokokakovostne platinaste sveče z dolgo življenjsko dobo.