Glava cilindra: Ste vedeli, kakšna je njena funkcija?
Glava valja je eden od osnovnih delov motorja z notranjim zgorevanjem. Glava cilindra se zapre od zgoraj blok cilindra, na katerega je pritrjena z vijaki.
V tem članku bomo osvetlili funkcijo glave valja, iz katerih materialov je izdelana in kako se pokaže, če je poškodovana.
Vsebina
Kaj je glava cilindra?
Glava cilindra je del motorja z notranjim zgorevanjem, ki vsebuje kanale sesalnega in izpušnega trakta, vbrizgalne šobe, iskre ali (žarilne svečke, dele sistema ventilov in ventili sami z vodili in sedeži ventilov.
Svečke: Kako sploh delujejo in kakšna je njihova življenjska doba?
Glava valja je lahko ena za celoten motor, ena za vsak valj ali za ločeno vrsto valjev.
Glava cilindra in njena funkcija
- oblikuje in zapre zgorevalni prostor
- oblikuje kompresijski prostor
- poskrbi za hlajenje zgorevalnega prostora
- omogoča zamenjavo polnila cilindra
- poskrbi za postavitev injektorjev in vžigalnih svečk
Zelo pomemben del glave valja je zgorevalni prostor, ki vpliva na potek in hrup zgorevanja, porabo motorja in potek navor, pri čemer morajo biti izpolnjene naslednje zahteve:
- optimalno vrtinčenje polnjenja cilindra
- preprečevanje detonacijskega zgorevanja
- uporaba čim večjega števila ventilov in premera ventilov
- kompaktnost, ki omejuje toplotne izgube
- postavitev svečke na mesto z najbogatejšo mešanico. na koncu stiskanja
Zgorevanje torej poteka v glavi valja, zato mora njena zasnova zagotavljati čim boljšo zamenjavo polnjenja cilindra. Vendar pa je treba toploto, ki nastaja med zgorevanjem, čim hitreje odvajati, za kar poskrbijo majhne luknje in kanali, oblikovani v glavi valja, v katere teče hladilna tekočina.
Moč in navor motorja: kateri od teh parametrov je pomembnejši?
Na glavi valja je plastični pokrov, ki pokriva ventilski sklop in preprečuje uhajanje olja v predel motorja. Zdaj veste, da se najpomembnejše dejavnosti motorja z notranjim izgorevanjem odvijajo v glavi valja.
Iz česa je izdelana glava cilindra?
Starejši motorji so bili opremljeni z glavo valja iz litega železa, pri sodobnih motorjih pa je glava valja izdelana iz aluminijeve zlitine, predvsem zaradi manjše teže in zelo dobre toplotne prevodnosti.
Med glavo valja in blokom motorja je tesnilo, ki preprečuje mešanje motornega olja s hladilno tekočino. Tesnilo je lahko v celoti kovinsko ali kovinsko, kombinirano z različnimi materiali.
Kako se kaže poškodovana glava motorja?
Glava valja je ena izmed mehansko in toplotno izjemno obremenjenih komponent motorja, zato se lahko ob nepravilnem ravnanju poškoduje. Najpogostejši vzrok okvare glave cilindra je toplotna preobremenitev in s tem njeno pregrevanje.
Tako se poškodovana glava motorja najpogosteje kaže z izgubo hladilne tekočine, ki jo lahko spremlja bel dim iz izpuha, ne takoj po zagonu hladnega motorja, temveč po tem, ko se motor segreje na delovno temperaturo.
Hladilna tekočina: kakšna je njena vloga in kaj pomeni drugačna barva?
Drugi znak poškodovane glave valja so sledi olja v hladilni tekočini. Te je mogoče zaznati zelo enostavno, če odprete pokrov ekspanzijske posode hladilne tekočine. Če so v hladilni tekočini mastni madeži, je verjetno poškodovana glava valja. Vendar pa ni lahko poškodovana samo glava motorja, ampak samo ona tesnilo pod glavo motorja.
Tretja manifestacija poškodovane glave valja je lahko nastanek emulzije na pokrovu, skozi katerega se vlije motorno olje. Ta emulzija je običajno bele do rjave barve. Lahko pa se emulzija na dnu pokrova tvori tudi med kratkimi vožnjami in hladnim vremenom, zato ni nujno, da gre vedno za poškodovano glavo valja.