Batni motor z notranjim izgorevanjem je vrsta motorja z notranjim zgorevanjem, ki je opremljen z batom, katerega vloga je posredovati pri pretvorbi toplotne energije, ki nastane s kemično reakcijo, v mehansko delo motorja.

Pod pojmom batni motor z notranjim izgorevanjem si torej lahko predstavljamo klasičen motor z izmenično izmeničnim gibanjem bata ali manj pogosto uporabljen motor z rotacijskim batom in s tem Wanklov motor.

Radialni motor je vrsta batnega motorja z notranjim zgorevanjem z eno ročično gredjo, ki ima valje razporejene v krogu (v eni ali več vrstah) pravokotno na os ročične gredi, tako da vsi valji med seboj tvorijo enak kot .

V tem članku bomo na kratko osvetlili delovanje radialnega motorja, njegovo uporabo in kratko zgodovino.

Dizelski motor je batni motor z notranjim zgorevanjem, ki najpogosteje izgoreva dizelsko gorivo in pretvarja toplotno energijo v mehansko delo. Toplotna energija se v motorju pridobiva s pretvorbo goriva v toploto z zgorevanjem.

Ko gorivo zgoreva, se temperatura in tlak v motorju povečata. Povečan tlak delovne snovi deluje na bate motorja, ki to energijo pretvorijo v mehansko delo.

Bencinski motor je batni motor z notranjim izgorevanjem, ki zgoreva bencin ali več vrst plinov (CNG, LPG, vodik) in pretvarja toplotno energijo v mehansko delo.

V članku bomo osvetlili bencinski motor in njegovo funkcijo ter kakšne prednosti ima pred dizelskim motorjem.

Zaganjalnik je naprava, ki naj bi batni motor z notranjim zgorevanjem spravila v delovanje. Zaganjalnik potrebujejo vsi motorji, ki pri zagonu ne morejo sami ustvarjati navora.

V tem članku bomo osvetlili funkcijo zaganjalnika, iz česa je sestavljen in kaj mora ta komponenta izpolnjevati. Poleg tega si bomo na kratko ogledali, kaj lahko povzroči poškodbe zaganjalnika.