Večtočkovni vbrizg goriva je označen s kratico MPI (Multi Point Injection). Pri tej vrsti vbrizgavanja se gorivo vbrizga pred sesalni ventil z uporabo vbrizgalnih ventilov, ki so dodeljeni posameznim valjem.

To pomeni, da je vsakemu valju dodeljen en vbrizgalni ventil, ki dovaja zahtevano količino goriva za ta valj.

Vsebina

• Kako deluje večtočkovni vbrizg goriva?
• Istočasno injiciranje
• Skupinsko vbrizgavanje
• Zaporedno vbrizgavanje
• Posamezna injekcija
• Zaključek

Kako deluje večtočkovni vbrizg goriva?

Kot že rečeno, se pri večtočkovnem vbrizgu gorivo vbrizgava pred sesalni ventil, s čimer je zagotovljena enaka sestava delovne zmesi za vsak valj. Pri večtočkovnem vbrizgavanju MPI je tlak vbrizga goriva 0,2 do 0,3 MPa (2 do 3 bare) nad tlakom v sesalnem razdelilniku.

Med prednosti večtočkovnega vbrizga goriva lahko poleg natančnega odmerjanja količine goriva za posamezen valj uvrstimo tudi natančno časovno razporeditev vbrizga goriva. Čas vbrizgavanja in trenutek vbrizga goriva je zelo pomemben za optimizacijo porabe in izpustov.

Večtočkovni vbrizg goriva lahko tako razdelimo glede na trenutek vbrizga goriva na:

Istočasno injiciranje:

Pri tej vrsti vbrizgavanja vsi vbrizgalni ventili vbrizgavajo gorivo hkrati, ne glede na tekoči hod valjev. Vendar pa je odmerek goriva razdeljen na dva dela, da se nadomestijo razlike v času priprave mešanice za posamezne valje.

Sorodni članek - 

Ročična gred: čemu služi in kako je obremenjena?

Preprosto povedano, polovica polnila goriva se vbrizga v enem obratu ročične gredi, druga polovica polnjenja goriva pa v drugem obratu ročične gredi.

Skupinsko vbrizgavanje:

Pri skupinskem vbrizgu so vbrizgalni ventili posameznih valjev razdeljeni v skupine. Te skupine vbrizgalnih ventilov vbrizgajo celotno količino goriva v valje hkrati v enem ciklu motorja.

Zaporedno vbrizgavanje:

Vbrizgalni ventili posamično vbrizgavajo gorivo pred sesalni ventil, glede na vrstni red vžiga z enakim korakom za vse valje. Vendar pa se celotno polnjenje goriva vbrizga samo enkrat v enem ciklu pred začetkom vsake faze sesanja.

Posamezna injekcija:

Individualni vbrizg deluje podobno kot sekvenčni vbrizg, poleg tega pa vam omogoča, da za vsak valj posebej vplivate na čas vbrizgavanja in predvbrizg goriva. Ta vrsta vbrizga goriva omogoča kompenzacijo neenakomernega delovanja motorja, ki je posledica različnih pogojev pri polnjenju valjev.

Zaključek

Z evolucijskega vidika lahko večtočkovni vbrizg umestimo nekje v sredino med enotočkovni vbrizg goriva in neposredni vbrizg goriva. Vendar pa je do danes večtočkovni vbrizg najbolj razširjena vrsta vbrizga goriva za motorje z iskrico.