V današnjem prispevku o motorjih si bomo zamislili in primerjali bencinski in dizelski motor, izpostavili njihove prednosti, izpostavili pa tudi njihove slabosti.

Brez nadaljnjega odlašanja si oglejmo oba motorja.

Vsebina

• Bencinski motor
• Prednosti in slabosti motorja na prisilni vžig
• Dizelski motor
• Prednosti in slabosti dizelskega motorja

Bencinski motor:

Bencinski motor je batni motor z notranjim zgorevanjem, ki zgoreva bencin ali več vrst plinov (CNG, LPG, vodik) in pretvarja toplotno energijo v mehansko delo. Toplotna energija se v motorju pridobiva s pretvorbo goriva v toploto z zgorevanjem.

Motor deluje tako, da mešanico vžge z električno iskro s pomočjo svečke. Ko gorivo zgoreva, se temperatura in tlak v motorju povečata. Povečan tlak delovne snovi deluje na bate motorja, ki to energijo pretvarjajo v mehansko delo.

Sorodni članek - 

Svečke: Kako sploh delujejo in kakšna je njihova življenjska doba?

Bati izvajajo premočrtno povratno gibanje v valjih, s čimer posredujejo prenos energije med zgorevalno komoro in gibljivim mehanizmom, povezanim z bati. Poleg tega pa bati zagotavljajo izmenjavo delovne snovi v valjih.

Bencinski motor lahko deluje na dva načina, kot dvotaktni ali štiritaktni.

Priprava mešanice:

Zmes se tvori v sesalnih kanalih, sesalnem kolektorju ali neposredno v valju, odvisno od tehnologije vbrizga goriva. Za pripravo zmesi se uporablja uplinjač ali naprava za vbrizgavanje, bodisi neposredno ali posredno.

Sorodni članek - 

Uplinjač: Kako deluje naprava za pripravo mešanice?

Regulacija moči:

Učinkovitost bencinskega motorja se uravnava s količino zmesi, za to regulacijo pa najpogosteje skrbi dušilna loputa, ki se nahaja v sesalnem kolektorju.

Sorodni članek - 

Dušilni ventil: Kako deluje in njegove možne okvare

V zadnjih letih pa so plin zamenjali različni spremenljivi časi in sistemi dviga ventilov, ki prevzemajo njegovo funkcijo.

Prednosti in slabosti motorja na prisilni vžig:

Bencinski motor je v primerjavi z dizelskim motorjem enostavnejše konstrukcije, kar pomeni, da je tudi njegova proizvodnja cenejša, zato so avtomobili opremljeni z bencinskim motorjem običajno cenejši od avtomobilov opremljenih z dizelskim motorjem.

Poleg tega je bencinski motor bistveno močnejši od dizelskega motorja (z uporabo enake tehnologije). Ti motorji so primernejši tudi za kratke proge in zimsko sezono.

To je predvsem zato, ker je čas, ki ga potrebujejo, da dosežejo delovno temperaturo, veliko krajši kot pri dizelskem motorju. Med slabosti bencinskega motorja lahko uvrstimo njegovo večjo porabo goriva v primerjavi z dizelskim motorjem.

Dizelski motor:

Dizelski motor je batni motor z notranjim zgorevanjem, ki najpogosteje kot gorivo izgoreva dizel in pretvarja toplotno energijo v mehansko delo. Toplotna energija se v motorju pridobiva s pretvorbo goriva v toploto z zgorevanjem.

Ko gorivo zgoreva, se temperatura in tlak v motorju povečata. Povečan tlak delovne snovi deluje na bate motorja, ki to energijo pretvorijo v mehansko delo.

Sorodni članek - 

Bati motorja: Kaj morajo vzdržati in kakšna je njihova funkcija?

Dizelski motor vžge mešanico goriva in zraka z visoko temperaturo stisnjenega zraka v zgorevalni komori. Dizelski motor se pogosto napačno imenuje dizelski motor, vendar se je treba spomniti, da ni nujno, da je dizelski motor vedno dizelski motor. Dizel (diesel) motor je le motor, ki kuri dizel.

Dizelski motor je največkrat zasnovan kot štiritaktni, lahko pa tudi kot dvotaktni.

Princip delovanja štiritaktnega dizelskega motorja je zelo podoben principu delovanja motorja na prisilni vžig. Glavna razlika je v tem, da se pri dizelskem motorju v valje vsesa samo čist zrak, v katerega se po stiskanju in segrevanju vbrizga gorivo, največkrat dizel. Takšna zmes se nato vžge s kompresijsko toploto in ne z iskro iz svečke, kot je to v primeru bencinskega motorja.

Priprava mešanice:

Gorivo se vžge, ko se vbrizga v zgorevalno komoro. Dizelske motorje ločimo po izvedbi zgorevalne komore in mestu vbrizga goriva:

• Motorji z neposrednim vbrizgom - vbrizg goriva in celotno zgorevanje poteka v enem glavnem zgorevalnem prostoru
• Motorji s posrednim vbrizgom - vbrizg goriva in začetna faza zgorevanja traja postavi v ločen prostor, v komoro in šele nato se prenese v glavni zgorevalni prostor

Regulacija moči:

Zmogljivost dizelskega motorja uravnava količina goriva, ki se vbrizga v zgorevalno komoro s približno enako količino zraka na en delovni cikel.

Tako se bogastvo spremeni, to je kakovost mešanice. Regulacija moči se izvaja s spremenljivo količino goriva, ki ga dovaja naprava za vbrizgavanje.

Prednosti in slabosti dizelskega motorja:

Dizelski motorji so konstrukcijsko bolj zapleteni kot bencinski, vendar je njihova zmogljivost manjša, predvsem zaradi zgorevanja drugega goriva. Pri enaki tehnologiji in prostornini motorja je moč motorja na prisilni vžig vedno večja. Vendar je prednost dizelskih motorjev manjša poraba goriva in daljša življenjska doba.

Sorodni članek - 

Turbopolnilnik: čemu služi, kakšne so njegove prednosti in kaj je turbolag?

Vendar je tehnologija napredovala in danes so skoraj vsi dizelski motorji polnjeni turbopolnilnik ali kompresor. Skupaj s kombinacijo neposrednega vbrizgavanja je zagotovljena njihova visoka zmogljivost, nizka poraba goriva in manjša količina proizvedenih emisij.

So pa ti motorji primerni za daljše poti in ne za kratka mestna potepanja, saj je čas, potreben za ogrevanje motorja na delovno temperaturo, veliko daljši od časa, ko se bencinski motor ogreje na pravilno delovno temperaturo.