Dušilni ventil: Kako deluje in njegove možne okvare
Plin je zadolžen za nadzor dovoda zraka v motor. Uporabljajo ga bencinski motorji, pa tudi nekateri novi dizelski motorji. Nahaja se v sesalnem sistemu in je mehansko ali elektronsko povezan s pedalom za plin.
Ko pritisnete na pedal za plin, se loputa za plin odpre. V primeru mehanskega krmiljenja se loputa odzove takoj. Nasprotno pa je za elektronsko krmiljenje odgovorna krmilna enota motorja, ki krmili plin glede na položaj pedala za plin.
Vsebina
- Dušilna loputa pri bencinskih motorjih
- Mehansko krmiljen plin
- Elektronsko krmiljen plin
- Zamenjava dušilne lopute s spremenljivim krmiljenjem ventilov
- Dušilni ventil bencinskega motorja je sestavljen iz
- Okvara dušilne lopute se kaže na naslednji način
- Kako preprečiti težave z plinsko loputo?
- Dušilna loputa pri dizelskih motorjih
Če je ta naprava v vašem avtu, je dobro, da o njej izveste več, saj je morda glavni razlog, da na armaturni plošči sveti lučka (EPC). Kakšen je torej pomen plina?
Dušilna loputa pri bencinskih motorjih
Kot že rečeno, dušilna loputa zagotavlja dovod zraka v motor in se odpre ob pritisku na pedal za plin. Nadzoruje se lahko na dva načina:
- Mehansko
- Elektronsko
Mehansko krmiljen plin
Plin se krmili s kablom iz pedala za plin, ki je povezan z gibljivim mehanizmom plina. Mehanska različica krmiljenja plina je učinkovitejša, ker je odziv na plin takojšen.
Elektronsko krmiljen plin
Signal iz električnega pospeševalnika obdela krmilna enota, ki pove loputi, za koliko stopinj naj se obrne. Bolj ko je stopalka za plin pritisnjena, bolj se plin odpre.
Vendar, če stopalka za plin ni pritisnjena, se aktivira položaj plina v prostem teku in krmilna enota motorja ohranja motor v prostem teku.
Zamenjava dušilne lopute s spremenljivim krmiljenjem ventilov
Pri nekaterih motorjih je dušilna loputa nadomeščena s Sistem spremenljivega krmiljenja ventilov, kot so BMW Valvetronic, Honda i-VTEC, Toyota VVTC-i in drugi.
Zamenjava dušilne lopute s sistemom spremenljivega krmiljenja ventilov ima številne prednosti, kot je zmanjšan pretočni upor sesalnega kolektorja pri nižjih obremenitvah motorja, manjša poraba goriva in več moč motorja.
Dušilni ventil bencinskega motorja je sestavljen iz:
- mehansko ali elektronsko krmiljena vrtljiva loputa
- potenciometer, ki obvešča krmilno enoto o položaju lopute
- stikalo za prosti tek
- koračni motor (samo za elektronsko krmiljeno loputo)
- vzmet mehanizem, ki nastavi plin po odklopu v prvotni položaj
Dušilna loputa ni komponenta brez težav, zato občasno prihaja do težav in okvar. Najpogostejša težava je njegova zamašenost z ogljikom in raznimi nečistočami ali pa gre za okvaro elektronike plina.
Okvara dušilne lopute se kaže na naslednji način:
- neenakomeren tek, nihanje hitrosti
- zaustavitev motorja
- nihanje hitrosti
- slabi zagoni
- sveti lučka motorja
Motnjo je možno odpraviti tako, da ventil razstavite in nato očistite z ustreznim čistilnim sredstvom ali pa ga zamenjate. Lahko pa dušilno loputo očistite brez razstavljanja, tako da na telo ventila pri delujočem motorju nanesete čistilno sredstvo.
Kako preprečiti težave z plinsko loputo?
Učinkovit način za podaljšanje življenjske dobe dušilne lopute je njeno redno vzdrževanje. Poleg okvare elektronike tega dela se lahko tudi zamaši z umazanijo – v tem primeru bo pomagalo redno čiščenje dušilne lopute.
Če čiščenje ne pomaga, je treba zamenjati plin. Lahko ga zamenjate na vašem servisu, če pa spadate med bolj izkušene in pogumne voznike lahko plin naročite ali kupite in zamenjavo opravite sami.
Dušilna loputa pri dizelskih motorjih
Pri dizelskih motorjih se dušilna loputa uporablja predvsem za nežnejše ugašanje motorja. Pred ugasnitvijo motorja se ventil zapre in tako prepreči vstop zraka v valje, kar povzroči, da motor po ugasnitvi ne trza.
Motnje dušilnega ventila se kažejo pri dizelskih motorjih:
- ob opozorilni lučki motorja
- samovžig po ugasnitvi motorja
Enako pravilo za odpravljanje težav z dušilnim ventilom dizelskega motorja kot za dušilni ventil bencinskega motorja je, da bodisi očistite plin ali ga zamenjate.