Krmilna enota motorja: kako se kažejo njene napake?
Krmilna enota motorja (ECU - Engine Control Unit) je majhen računalnik, tj. mikroprocesor, ki krmili motor avtomobila z vrednotenjem podatkov različnih senzorjev v realnem času s pomočjo programske opreme.
Vsebuje tudi pomnilnik, v katerega shranjuje določene podatke, na primer zapise o napakah, ki jih lahko kasneje preberete s pomočjo samodiagnoze. Tako bi lahko rekli, da so krmilna enota motorja možgani avtomobila.
Vsebina
Da krmilna enota deluje, potrebuje povezavo z elektriko in več senzorjev, ki zaznavajo položaj:
- stopalka za plin
- plin
- ročična gred
- teža zraka
- odmikači
- temperatura hladilna tekočina
- temperatura olja in tlak olja
Poleg tega še veliko drugih, brez katerih motor ne bi mogel pravilno delovati. Vsi ti senzorji pošiljajo podatke neposredno v krmilno enoto motorja.
Krmilna enota motorja vpliva na:
Na podlagi vhodnih podatkov, ki jih krmilna enota motorja prejme od zgoraj omenjenih senzorjev in tipal, krmili funkcije motorja, kot so:
- vbrizg goriva
- vžig mešanice
- število vrtljajev motorja
- tlak turbopolnilnika
- diagnostika napak
- regulacija in nadzor emisij
Krmilna enota motorja torej obdela voznikovo zahtevo s stopalke za plin in oceni, v katerem režimu bo motor deloval. Vse potrebne podatke obdeluje po algoritmu, ki je nastavljen tako, da kar najhitreje izračuna, koliko goriva in zraka naj spusti v motor, pa tudi točen čas, kdaj to dejanje izvesti.
Vrednosti, ki jih mora krmilna enota uporabiti, so shranjene v tako imenovanih zemljevidih - to je tabela vrednosti, ki ji je dodeljen določen parameter.
Druga funkcija je zaščita motorja pred poškodbami, in sicer če se motor na primer pregreje in krmilna enota zazna kritične vrednosti, takoj zmanjša moč ali ugasne motor.
Zgodovina krmilne enote motorja na kratko:
1970-1979 - Krmilna enota motorja je začela nadzorovati več funkcij, kot so elektromagneti na uplinjačih. Kasneje so nekatere krmilne enote motorja začele uravnavati mešanico v prostem teku.
1980-1989 - Krmilne enote bencinskih motorjev so postopoma postale odgovorne za upravljanje in regulacijo goriva oziroma pripravo zmesi ter vžig goriva.
1990-1999 - Varovanje vozil je postalo del krmilnih enot, počasi pa so se začele pojavljati tudi pri dizelskih motorjih.
2000-2009 - Krmilna enota je prevzela glavno vlogo krmiljenja plin, krmiljenja turbopolnilnika in številnih sistemov za emisije.
2010 do danes - Krmilna enota je pridobila popoln nadzor nad številnimi sistemi avtomobila. Pri sodobnih avtomobilih ima lahko krmilna enota motorja več kot sto vhodov in izhodov.
Vrste krmilnih enot:
Današnji avtomobili so poleg krmilne enote motorja prepleteni še z različnimi drugimi krmilnimi enotami, ki med seboj komunicirajo. Lahko jih razdelimo v štiri skupine.
- Pogon - Motor in njegovi sestavni deli, krmiljenje, menjalnik, sklopka itd.
- Komunikacijski sistem - Radio, potovalni računalnik, navigacija, telefon, razni zasloni itd.
- Comfort sistem - Centralno zaklepanje, klima, ogrevanje, nastavitev položaja sedeža, parkirni senzorji, tempomat, nastavitev vzmetenja.
- Varnostni sistem - Zračne blazine, varnostni pasovi, ABS, brisalci, luči, diagnostika motorja, alarm, imobilizator, ESP, nadzor tlaka v pnevmatikah in mnogi drugi.
Krmilna enota je električna naprava, ki se lahko tako kot vsaka druga elektronska naprava poškoduje. Seveda je popravilo možno, vendar se v nekaterih primerih lahko nepopravljivo poškoduje, v tem primeru je potrebna njegova zamenjava.
Okvarjena krmilna enota - ali lahko nadaljujem z vožnjo?
Okvarjena krmilna enota motorja lahko pomeni velik problem, odvisno od napake. Vsekakor lahko napaka negativno vpliva ne le na delovanje motorja, ampak tudi na porabo, problematične zagone ipd.
Nekateri simptomi okvarjene krmilne enote so lahko naslednji - prižgana lučka motorja, težavni zagoni, večja poraba goriva, manjša moč in drugo.
Okvara krmilne enote - kaj se zgodi?
Če krmilna enota motorja ne deluje, avtomobila ni mogoče zagnati, saj krmilna enota motorja nadzoruje vžig motorja. Poleg tega lahko vpliva tudi na različne druge sisteme glede na tip avtomobila, vsekakor pa, če avto ne vžge, ni pomembno.