Sistem ESP v angleščini Electronic Stability Program se nanaša na elektronski stabilizacijski sistem, katerega namen je povečati varnost vožnje. Je eden prvih in hkrati najbolj razširjenih elektronskih stabilizacijskih sistemov.

Ta sistem je namenjen preprečevanju neželene spremembe smeri vožnje in v primeru zdrsa stabilizira vozilo z nadzorovanimi posegi na zavore, krmiljenje, pa tudi na motor in menjalnik.

Vsebina

• Uvod
• Čemu je namenjen sistem ESP?
• Kako deluje sistem ESP?
• Ali lučka ESP signalizira težavo s sistemom?
• Kakšna je razlika med ESC in ESP sistemom?
• Oznake elektronskega stabilizacijskega sistema
• Zaključek

Uvod

Sistem ESP za svoje delovanje uporablja tudi druge elektronske sisteme in pomočnike, kot sta ABS ali ASR. Zahvaljujoč elektronskemu stabilizacijskemu sistemu, kot je ESP, je mogoče izkoristiti ves potencial voznih lastnosti avtomobila.

Sorodni članek - 

ABS sistem: Ste vedeli, kako deluje in čemu služi?

Statistika tudi kaže, da ESP prispeva k povečanju aktivne varnosti in s tem k zmanjšanju števila prometnih nesreč. Če bi bila vsa vozila opremljena z ESP, bi se lahko izognili približno 1/10 nesreč.

Sistem ESP je BOSCH razvil skupaj z Mercedes-Benz, da bi povečali varnost vožnje v avtomobilu, kar jim je tudi uspelo. ESP služi kot element aktivne varnosti vozila, saj premaga voznikovo sposobnost obvladovanja kritičnih situacij, zato je ta elektronski sistem danes obvezen del avtomobila.

Čemu je namenjen sistem ESP?

Elektronski stabilizacijski sistem (ESP) pomaga vozniku pri obvladovanju kritičnih voznih situacij, ko bi vozilo lahko zdrsnilo. Krmilna enota primerja podatke o dejanskem stanju smeri vožnje s podatki o voznikovi izbrani smeri vožnje.

Podatke o izbrani smeri, ki jo sproži voznik sam, in obratno, o dejanski smeri vožnje, sistem ESP pridobiva iz različnih senzorjev, kot so:

• vrtenje volana
• vrtljaji koles
• tlak zavorne tekočine
• položaj pedala za plin
• vzdolžni in bočni pospešek

Kako deluje sistem ESP?

Zahvaljujoč senzorju vrtenja volana, tlaku zavorne tekočine in položaju stopalke za plin sistem ESP zaznava, kam voznik usmerja avto oziroma kam je obrnjen volan. Zahvaljujoč preostalim senzorjem sistem ESP zaznava dejansko smer vozila.

Če se ti podatki ne ujemajo, bo krmilna enota sistema ESP to ocenila kot zdrs in avto se bo samodejno stabiliziral in izravnal začetni zdrs. Ko ESP zazna izgubo oprijema, samodejno posamično zavira levo/desno zadnje ali levo/desno sprednje kolo avtomobila.

To se ne zgodi samo pri zaviranju, ampak tudi pri pospeševanju in vožnji skozi ovinek, ki ga sistem ESP prepreči zdrsom vozila. Zaradi ESP-ja je avto zato bolj stabilen in vodljiv.

Ali lučka ESP signalizira težavo s sistemom?

Kljub oranžni barvi lučka ESP morda ne nakazuje težave z elektronskim stabilizacijskim sistemom. Nekateri elektronski stabilizacijski sistemi posegajo tudi v krmiljenje in hitrost avtomobila ter po potrebi prilagajajo moč motorja ali vrtijo kolesa avtomobila v želeno smer.

Če sistem moti krmiljenje, lučka ESP utripa, če je sistem aktiven. Torej ni problem. Nasprotno, če ta opozorilna lučka utripa, ste se verjetno znašli v težki vozni situaciji in je sistem ESP posredoval in stabiliziral vozilo.

Sorodni članek - 

Lučka ESP: Kaj pomeni in zakaj sveti?

V nekaterih primerih lahko ta lučka utripa in nato ostane prižgana. V tem primeru sistem poseže v krmiljenje, da prepreči zdrs vozila. Če sistem deluje pravilno, bo lučka ugasnila takoj, ko se avto stabilizira.

Če pa kontrolna lučka ESP tudi v običajnih razmerah stalno sveti, je verjetno težava v elektronskem stabilizacijskem sistemu.

Kakšna je razlika med ESC in ESP sistemom?

Med sistemoma ESP (Electronic Stability Program) in ESC (Electronic Stability Control) načeloma ni razlike in gre za isti sistem. Razlika je torej le v imenu, saj proizvajalci uporabljajo različne oznake, pa ne samo za ta sistem.

Sorodni članek - 

Sistem ESC: Kako deluje elektronski sistem za nadzor stabilnosti?

Oznake elektronskega stabilizacijskega sistema

Zaključek

Od 1. novembra 2011 mora imeti po uredbi Evropske komisije vsak na novo homologiran avto vgrajen elektronski stabilizacijski sistem. Od leta 2014 pa mora biti vsak na novo prodan avtomobil opremljen s tem sistemom.