Sistem VDC: Kako deluje sistem za dinamični nadzor vozila?
Sistem VDC, v angleščini Vehicle Dynamic Control, se nanaša na sistem za dinamični nadzor vozila. Sistem VDC služi za stabilizacijo vozila in pomaga obvladovati situacije v primeru izgube oprijema oziroma v primeru zdrsa.
VDC predstavlja enega od elektronskih stabilizacijskih sistemov in je v osnovi enak ESC sistem ali ESP sistem. Razlika med obema sistemoma je v imenu in kratici, vendar sta njuna funkcija in namen enaka.
Vsebina
- Kako deluje sistem VDC?
- Prednosti sistema VDC
- Komponente sistema VDC
- Ali lučka VDC signalizira težavo s sistemom?
- Posebna indikatorska lučka za izklopljen VDC sistem
- VDC v vozilih Subaru
- VDC v vozilih Nissan in Infiniti
- VDC v sodobnih vozilih
- Kakšna je razlika med sistemoma VDC in ESC?
- Oznake elektronskega stabilizacijskega sistema
- Zaključek
Kako deluje sistem VDC?
Sistem VDC (Vehicle Dynamic Control) pomaga stabilizirati vozilo in hkrati obvladovati kritične vozne situacije. Na primer, če bi lahko avto zdrsel.
Te situacije kontrolna enota ovrednoti tako, da podatke o dejanski smeri vožnje primerja s podatki o izbrani smeri vožnje (smer, ki jo izbere voznik z volanom). Če se ti podatki ne ujemajo, sistem VDC situacijo oceni kot zdrs in začne samodejno stabilizirati vozilo ter kompenzira začetni zdrs.
ABS sistem: Ste vedeli, kako deluje in čemu služi?
Ko sistem VDC zazna izgubo oprijema, samodejno obdela informacije iz ABS in senzorja vrtenja volana ter nato zavira posamezna kolesa avtomobila.
Samodejno zaviranje posameznih koles poteka tudi med pospeševanjem in vožnjo skozi ovinek. Sistem VDC tako varuje avtomobil pred nevarnostjo zdrsa, ne da bi se voznik tega zavedal.
Prednosti sistema VDC
Zahvaljujoč sistemu dinamičnega nadzora vozila je avto bolj stabilen in vodljiv. Sodobni in naprednejši sistemi VDC lahko posegajo tudi v krmiljenje in hitrost avtomobila ter po potrebi prilagajajo moč motorja in vrtenje volana.
Ta sistem spada med elemente aktivne varnosti vozila, ker preprečuje neželeno spremembo smeri v primeru zdrsa. Poleg tega zmanjša tveganje izgube oprijema in poveča splošno varnost vožnje. Novejši sistemi VDC celo motijo krmiljenje in premagajo voznikovo sposobnost obvladovanja kritičnih situacij.
Statistika tudi kaže, da VDC prispeva k povečanju aktivne varnosti in s tem k zmanjšanju števila prometnih nesreč. Ocene pravijo, da bi se približno 1/10 nesreč izognili, če bi bila vsa vozila opremljena s tem sistemom oziroma z elektronskim stabilizacijskim sistemom.
Komponente sistema VDC
- Senzorji
- Elektronska krmilna enota (ECU)
- Aktuatorji
1. Senzorji
Sistem VDC uporablja več senzorjev za spremljanje gibanja in dinamike vozila:
- Senzorji hitrosti koles merijo hitrost vrtenja vsakega kolesa.
- Senzor volanskega kota zazna voznikovo želeno smer.
- Senzor kotne hitrosti meri hitrost vrtenja vozila okoli navpične osi.
- Senzor bočnega pospeška spremlja bočno gibanje vozila.
2. Elektronska krmilna enota (ECU)
Elektronska krmilna enota je možgani sistema VDC. Obdeluje podatke, zbrane iz različnih senzorjev, in določa potrebne ukrepe za vzdrževanje stabilnosti vozila.
3. Aktivni člani
Aktuatorji so komponente, ki izvajajo ukaze krmilnika sistema VDC. Tej vključujejo:
- Zavorni modulator: Prilagodi zavorni tlak na posameznih kolesih.
- Nadzorplin: Prilagodi izhodno moč motorja.
- Nadzor menjalnika: spremeni prestavna razmerja za optimizacijo stabilnosti vozila.
Ali lučka VDC signalizira težavo s sistemom?
Kljub oranžni barvi lučka VDC morda ne signalizira težave z dinamičnim nadzorom vozila. Nekateri sodobni sistemi za dinamično krmiljenje posegajo tudi v krmiljenje in hitrost avtomobila ter po potrebi prilagajajo moč motorja ali vrtijo kolesa avtomobila v želeno smer.
Če sistem moti krmiljenje, utripajoča lučka VDC ni problem, ravno nasprotno. Indikatorska lučka utripa zaradi aktivnosti dinamičnega nadzornega sistema. V težkih voznih razmerah sistem VDC posreduje in stabilizira vozilo.
Lučka VDC: Kaj pomeni in zakaj sveti?
V nekaterih primerih lahko ta lučka utripa in nato ostane prižgana. V tem primeru sistem poseže v krmiljenje, da prepreči zdrs vozila. Če sistem deluje pravilno, bo lučka ugasnila takoj, ko se avto stabilizira.
Če pa lučka VDC sveti tudi med normalno vožnjo, gre bodisi za namerno zaustavitev sistema VDC (pri nekaterih modelih je to posebna lučka), za težavo s sistemom ali pa za napačno sporočilo.
Posebna indikatorska lučka za izklopljen VDC sistem
Lučke za zaustavitev sistema VDC imajo posebno obliko, pogosto z besedo OFF pod lučko VDC ali s križcem standardne luči VDC. Ne smemo pozabiti, da je sistem onemogočen/ne deluje, tudi če standardna lučka VDC stalno sveti.
VDC v vozilih Subaru
Večina avtomobilov Subaru ima serijsko štirikolesni pogon. Sistem VDC deluje skupaj s pogonom na vsa kolesa (AWD), da se zagotovi največji oprijem in stabilnost.
Subaru trdi, da bo pri štirikolesnem pogonu zavorno kolo pridobilo oprijem hitreje kot pri avtomobilu z dvokolesnim pogonom. Poleg standardne funkcije lahko sistem VDC zmanjša pretok goriva, da omeji navor za boljšo stabilnost.
VDC v vozilih Nissan in Infiniti
Sistem VDC deluje na enak način kot standardni elektronski sistemi za nadzor stabilnosti v avtomobilih Nissan in Infiniti. Poleg tega pa pomaga omejiti prekrmarjenje in podkrmarjenje.
V večini avtomobilov Nissan ali Infiniti je stikalo VDC OFF za izklop dinamičnega nadzornega sistema.
VDC v sodobnih vozilih
Številne države so prepoznale prednosti sistema VDC in zahtevale njegovo vključitev v nova vozila. Sistem VDC je tako postal standardna funkcija večine avtomobilov.
Proizvajalci še naprej izboljšujejo sistem VDC in vključujejo nove tehnologije za povečanje zmogljivosti in varnosti.
Kakšna je razlika med sistemoma VDC in ESC?
V bistvu ni razlike med sistemoma VDC (Vehicle Dynamic Control) in ESC (Electronic Stability Control) in gre za isti sistem. Razlika je torej le v imenu, saj proizvajalci uporabljajo različne oznake, pa ne samo za ta sistem.
Sistem ESC: Kako deluje elektronski sistem za nadzor stabilnosti?
Oznake elektronskega stabilizacijskega sistema
Proizvajalci avtomobilov pri označevanju elektronskega stabilizacijskega sistema uporabljajo različne okrajšave, vendar je princip delovanja teh sistemov enak. V primeru tega sistema lahko naletite na naslednje oznake:
- ESC (Electronic Stability Control) - splošna oznaka elektronskega stabilnostnega sistema, ki pa ga uporabljajo Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen in Proton
- ESP (Electronic Stability Program) - oznako uporabljajo Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini in Smart
- ESP (Electronic Stabilization Program) - oznako uporablja Volkswagen (okrajšava je enaka prejšnji, manjša razlika je le v polnem imenu)
- VDC (Vehicle Dynamic Control) - uporablja se oznaka Subaru, Nissan in Infiniti, Alfa Romeo
- DSC (Dynamic Stability Control) - oznaka, ki jo uporabljajo Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda in Mini
- VSA (Vehicle Stability Assist) - uporabljena oznaka Acura in Honda
- VSC (Vehicle Stability Control) - oznaka, ki jo uporabljata Lexus in Toyota
- VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) - oznaka, ki jo uporabljata Lexus in Toyota
- ASC (Active Stability Control) - oznaka, ki jo uporabljata Jaguar in Mitsubishi
- DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) - oznaka, ki jo uporablja Volvo
- PSM (Porsche Stability Management ) - oznaka, kot pove ime, ki jo uporablja Porsche
- M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) - oznaka, ki jo uporablja Mitsubishi
- StabiliTrak - oznaka, ki jo uporabljajo Buick, Cadillac, Chevrolet (večina modelov), GMC , Pontiac, Saturn, Isuzu in Hummer
- AdvanceTrac - oznaka, ki jo uporabljajo Ford, Lincoln in Mercury
- Active Handling - oznako uporablja Chevrolet (Corvette)
Nekateri proizvajalci uporabljajo več oznak, saj oznaka morda ne velja za celotno znamko, ampak za določen model.
Zaključek
Dinamični nadzor stabilnosti je bistvena tehnologija za izboljšanje stabilnosti vozila in zmanjšanje tveganja nesreč. S spremljanjem in prilagajanjem obnašanja vozila v realnem času sistem VDC zagotavlja boljši nadzor in upravljanje, zaradi česar je vozilo varnejše, zlasti v primeru slabših voznih razmer.