Poraba goriva je eden najpomembnejših dejavnikov pri nakupu avtomobila, še posebej za ljudi, ki z avtomobilom prevozijo več tisoč kilometrov na mesec.

So pa tudi takšni, ki s svojim avtomobilom ne prevozijo velikega števila kilometrov, a kljub temu jih pri lastnostih avtomobila najbolj zanima poraba goriva.

Vsebina

• Uvod
• 1. Neprimeren slog vožnje
• 2. Zračni upor
• 3. Premalo napolnjene pnevmatike
• 4. Zamašen zračni filter
• 5. Homokinetični sklep in ležaji
• 6. Viseče zavore
• 7. Okvara zračne teže
• 8. Okvara lambda sonde
• 9. Vžigalne svečke
• 10. Motor
• 11. Filter za delce
• 12. Krmilna enota motorja in senzorji
• 13. Sistem goriva
• 14. Kompresor klimatske naprave
• Zaključek

Uvod

Voznike avtomobilov lahko razdelimo v dve skupini. V prvo skupino lahko uvrstimo voznike, ki skoraj po vsaki vožnji preverijo, kako visoko ali nizko porabo goriva so dosegli med vožnjo, v drugo skupino pa ljudi, ki jim je poraba goriva ukradena in jih zanima predvsem zmogljivost, vozne lastnosti in užitek v vožnji.

Ker pa smo v vzhodni Evropi, povprečne plače niso ravno najvišje (v primerjavi z EU) in tudi cena goriva ni najnižja, tako da je skoraj jasno, katera skupina voznikov je številčnejša. Vendar poraba goriva ni konstantna in nanjo vpliva vrsta dejavnikov, od različnih okvar do načina vožnje, vremenskih razmer ali starosti avtomobila, motorja in njegovih sestavnih delov.

Vendar pa poraba goriva morda ne bo blizu vrednosti, zapisane v tehničnem dovoljenju proizvajalca avtomobila, tudi če je motor v dobrem stanju in se upošteva stil vožnje, ki mora ustrezati porabi, ki jo je navedel proizvajalec. .

S tem dejavnikom se pogosto srečujemo, zlasti pri novih zmanjšani motorji. Ti sodobni, najpogosteje trivaljni motorji ne marajo, da bi jim kdo stopil na vrat. Sicer pa je njihova poraba goriva enaka porabi motorjev z dvakratno prostornino.

Če pa redno spremljate porabo vašega TDI in opazite znatno povečanje, bo to skoraj zagotovo pomenilo eno od spodaj navedenih težav. Pa si poglejmo najpogostejše okvare in težave, ki se skrivajo za povečano porabo goriva.

1. Neprimeren slog vožnje:

Med najpogostejše težave, ki lahko povzročijo povečano porabo goriva, lahko uvrščamo »odpoved« vmesnega dela in s tem slabega voznika ali neustrezen način vožnje. Da, pogosto je za povečano porabo goriva voznikov neprimeren način vožnje. Koliko ljudi ste videli, da so se po mestu vozili v tretji prestavi, čeprav bi zlahka prestavili v višjo prestavo?

Na enak način vožnja z zavornim plinom med semaforji ni ravno dober način za varčevanje z gorivom. Če pa ste prepričani, da se vaš stil vožnje ni spremenil, ampak se je poraba goriva povečala, morate težavo iskati nekje drugje.

2. Zračni upor:

Na porabo goriva pomembno vpliva aerodinamični upor, ki se znatno poveča s prevažanjem prtljage, koles, smuči ali drugih nepotrebnih predmetov za vožnjo na strehi avtomobila.

Vendar je povečan aerodinamični upor tudi posledica zaprtih oken ali okna. Drugi dejavnik, ki vpliva na aerodinamični upor in s tem na porabo goriva, je ohlapno podvozje ali spodnji pokrov motorja.

3. Premalo napolnjene pnevmatike:

Pravilno polnjenje pnevmatik pomembno vpliva na porabo goriva. Če je tlak v pnevmatikah nižji, se poveča kotalni upor in s tem poraba goriva. Zato je zelo pomembno, da redno preverjamo tlak v pnevmatikah in po potrebi pnevmatike napolnimo do predpisanega tlaka.

Nepravilen tlak v pnevmatikah ne samo poveča porabo goriva, ampak tudi poslabša vozne lastnosti avtomobila in nenazadnje prispeva tudi k hitrejši obrabi gume.

4. Zamašen zračni filter:

Zračni filter pomembno vpliva na delovanje motorja. Prav zaradi tega ne smemo pozabiti na njegovo redno menjavo. Če je zračni filter preveč zamašen, bo to povzročilo premalo zraka, ki bo vstopilo v jeklenke. Se pa da ta problem zelo hitro in poceni odpraviti.

Sorodni članek - 

Zračni filter: čemu je namenjen in iz česa je lahko izdelan?

Zamašen zračni filter se kaže v opaznem zmanjšanju zmogljivosti in povečani porabi goriva. Če torej opazite, da motor vašega avtomobila ni več tako zmogljiv, kot je bil, in se je poraba goriva povečala, se morate najprej posvetiti pregledu in po potrebi zamenjavi zračnega filtra.

5. Homokinetični sklep in ležaji:

Povečana poraba zaradi povečanega upora pa je lahko tudi posledica poškodovanih ali obrabljenih homokinetični sklep ali slabih ležajev. Če je katera od teh komponent obrabljena ali poškodovana, lahko zaradi povečanega upora pride do izgube energije motorja, ki se prenaša na kolesa avtomobila, kar seveda vodi do povečane porabe goriva.

Sorodni članek - 

Homokinetični sklep: Kako ugotoviti, ali je obrabljen?

Te motnje pa zlahka prepoznate po sluhu. Če so kolesni ležaji na robu svoje življenjske dobe, jih signalizira povečan hrup med vožnjo. Obrabljen ali poškodovan homokinetični sklep se kaže s trkanjem pri vožnji čez neravnine ali pokajočim zvokom pri vrtenju volana.

6. Viseče zavore:

Druga težava pri povečani porabi goriva so lahko viseče zavore, ki se ne vrnejo v prvotni položaj, ampak ves čas ostajajo v stiku z diskom ali bobnom.

Vendar ta težava med vožnjo morda ni opazna. Najboljši način, da preverite, ali zavore ne visijo, je, da pustite avto pri nizki hitrosti. Na to težavo vas bo opozorila nenadna zaustavitev avtomobila.

7. Okvara zračne teže:

Za povečano porabo goriva je lahko tudi okvara zračna teža. Če je zračna tehtnica preveč onesnažena ali poškodovana, lahko pride do okvare. Poškodovana ali preveč onesnažena zračna utež lahko deluje še naprej, vendar so spremembe v delovanju motorja precejšnje in jih lahko opazi tudi popoln laik.

Sorodni članek - 

Zračna utež: čemu služi in kako se kaže njena okvara?

Najpogostejši simptomi poškodb zaradi zračne teže vključujejo težaven zagon motorja, visoko ali nizko število vrtljajev motorja v prostem teku, neenakomeren tek motorja, trzanje med pospeševanjem ali zaustavitvijo motorja. To težavo je mogoče enostavno odpraviti z zamenjavo zračne uteži.

8. Okvara lambda sonde:

Lambda sonda je pogost krivec povečane porabe goriva pri bencinskih motorjih. Lambda sonda je senzor v izpušni cevi, ki primerja zrak v izpušni cevi z zrakom okoli motorja in ustvari električni signal na podlagi kemične reakcije.

Sorodni članek - 

Lambda sonda: Ste vedeli, čemu je ta naprava namenjena?

Ta signal se pošlje v krmilno enoto motorja, ki nato uporablja dušilni ventil in injektorje za prilagajanje razmerja gorivo/zrak v delovnem prostoru. Preprosto in na kratko povzeto, lambda sonda se v vozilu uporablja za varčno delovanje motorja.

V nekaterih primerih je mogoče fizično ugotoviti okvaro lambda sonde po dejstvu, da je zamašena z veliko količino saj. Motnje v delovanju lambda sonde pa ne odkrije vedno njen fizični pregled, zato je najboljša rešitev, da se odpravite na servis, priklopite avto na diagnostiko in če se ugotovi, da gre za okvaro prav te komponente, poškodovanega senzor je treba zamenjati.

9. Vžigalne svečke:

Če so svečke čezmerno obrabljene, zgorevanje mešanice goriva ni optimalno. To vodi do povečane porabe goriva in zmanjšanja zmogljivosti. Je pa menjava svečk zelo enostavna in poceni zadeva, zato je nihče ne sme zanemariti.

10. Motor:

Za povečano porabo goriva pa se lahko skrivajo poškodbe samega motorja. Obrabljeni valji, razpokana glava valja, tesnilo glave ali obrabljeni batni obročki ali poškodovan ventil, vzmet ventila in sedež ventila povzročajo puščanje iz zgorevalne komore, kar povzroči nižje kompresijske tlake.

Sorodni članek - 

Kompresijsko razmerje: Ste vedeli, kaj označuje in kakšen vpliv ima na motor?

Tlak kompresije jeklenk se meri z merilnikom kompresije. Pred merjenjem kompresijskega tlaka se motor ogreje na delovno temperaturo, da se določijo razmiki med batom in valjem. Merilnik kompresije je namesto vžigalne svečke privit v glavo valja.

Nato se motor poganja z zaganjalnikom, medtem ko je loputa za plin popolnoma odprta (pedal za plin do konca pritisnjen). Kompresijski tlak je prikazan na igli kompresorja, ki beleži najvišji doseženi tlak. Zelo pomembno je, da je kompresijski tlak v vseh valjih enak.

11. Filter za delce:

Za povečano porabo goriva je lahko kriv tudi zamašen filter trdnih delcev. Filter trdih delcev je naprava, ki iz izpušnih plinov avtomobilov z dizelskim motorjem odstranjuje rakotvorne in zelo fine prašne delce.

Sorodni članek - 

Filter trdih delcev: kaj je in kako deluje?

Filter zajame trdne delce, ki jih sčasoma sežge, da se očisti. Ta zelo problematična komponenta pa se rada umaže, sploh če se z avtom vozite le na krajše razdalje.

Zamašen filter trdnih delcev povzroči znatno zmanjšanje zmogljivosti, a tudi povečanje porabe goriva. Menjava oziroma čiščenje tega filtra pa ni med najcenejšimi stvarmi in lahko stane več sto evrov, v najslabšem primeru tudi štirimestne vsote.

12. Krmilna enota motorja in senzorji:

Drug od teh neštetih vzrokov za povečano porabo goriva je lahko kontrolna enota motorja ali različni senzorji, ki ji pošiljajo podatke. Najpomembnejši senzorji so lambda sonda, teža zraka, senzor položaja ročične gredi, senzor udarca, senzor temperature hladilne tekočine ali senzor odmične gredi.

Sorodni članek - 

Krmilna enota motorja: kako se kažejo njene napake?

Vsi ti senzorji pošiljajo krmilni enoti motorja različne informacije, na podlagi katerih lahko krmilna enota krmili delovanje motorja, glede na trenutne zahteve. Zahvaljujoč tem senzorjem se na primer nadzoruje čas vbrizga goriva, dolžina vbrizga goriva, napredovanje vžiga mešanice in še veliko drugih stvari.

Če eden od senzorjev ne deluje pravilno, krmilna enota motorja prejme napačne podatke, kar lahko povzroči nepravilno količino vbrizganega goriva v valje ali napačen čas pospeševanja vžiga mešanice.

V obeh primerih pa motor ne deluje pravilno, kar ima za posledico ne samo povečano porabo goriva, temveč tudi manjše zmogljivosti.

13. Sistem goriva:

Težave s puščanjem cevi sistema za gorivo se pojavljajo predvsem pri starejših avtomobilih. Gumijaste cevi sistema za gorivo sčasoma postanejo krhke (pokajo), kar vodi do puščanja in puščanja goriva. To težavo lahko zaznate zelo enostavno, saj se kaže z »vonjem« po gorivu v notranjosti avtomobila, pa tudi v njegovi bližini.

Puščanje goriva pa lahko opazite tudi tako, da preverite, ali so na tleh, kjer parkirate, kakšni madeži goriva. Drug simptom puščanja sistema za gorivo je težji zagon, ravno zato, ker v sistem za gorivo vstopa zrak.

14. Kompresor klimatske naprave:

Kompresor klimatske naprave se krmili z magnetno sklopko. Vendar pa se lahko ta sklopka poškoduje in pusti kompresor neprekinjeno delovati. Klimatska naprava lahko poveča porabo goriva do nekaj litrov, odvisno od vrste motorja.

Stalno vključen kompresor klimatske naprave lahko tako povzroči občutno povečanje porabe goriva, ne da bi lastnik avtomobila sploh opazil, da je z avtomobilom nekaj narobe.

Zaključek

Seveda je v ozadju povečane porabe goriva lahko še nešteto drugih težav in okvar. V tem članku pa smo se osredotočili na najpogostejše težave, ki ne pestijo le lastnikov avtomobilov, ki jih skrbi poraba goriva.

Torej, če se vam zdi, da vaš avto zahteva več, kot bi moral, preglejte ta seznam okvar in težav, ki so lahko vzrok za prevelik apetit vašega avtomobila.

Vendar si hkrati želim, da bi bila rešitev vašega problema čim bolj enostavna in cenejša.