Kako se kaže počeno tesnilo pod glavo valja?
Počeno tesnilo pod glavo motorja je resna težava in strah mnogih voznikov. Toda kako ugotoviti, da je staro tesnilo glave motorja doseglo konec in ga je treba zamenjati z novim? To bomo razjasnili v tem članku.
Kljub temu, da bi moralo tesnilo glave motorja trajati celotno življenjsko dobo motorja, je situacija nekoliko drugačna. Vplivni faktor na življenjsko dobo tega tesnila je način vožnje v različnih načinih motorja, vendar tudi neupoštevanje okvar drugih komponent, ki neposredno vplivajo na življenjsko dobo tesnila pod glavo valja.
Vsebina
Počeno tesnilo glave valja in njegov vpliv na motor
Odvisno od vrste poškodbe lahko počeno tesnilo glave valja vpliva na mazanje ali hlajenje motorja ali oboje. Vsi ti dejavniki pa pomembno vplivajo na življenjsko dobo motorja, zato je priporočljivo to težavo rešiti nujno in čim prej, kljub temu, da menjava tesnila pod glavo ni najcenejša zadeva.
Ignoriranje te težave bi bilo veliko dražje, ker obstaja nevarnost smrtne in nepopravljive poškodbe motorja. Cevi motornega olja in hladilne tekočine v bloku cilindrov se nahajajo zelo blizu drug drugega.
Ti prehodi za motorno olje in hladilno tekočino vodijo okoli zgorevalnih komor od bloka valja skozi tesnilo do glave valja.
Motorno olje: Kaj mora izpolnjevati najpomembnejša delovna tekočina avtomobila?
Če pride do poškodbe v predelu tesnila, se lahko zgodi, da ti kanali ne bodo dovolj ločeni, zaradi česar se bo motorno olje začelo mešati s hladilno tekočino.
Kako se pokaže počeno tesnilo glave?
O počenem tesnilu pod glavo valja poročamo na več načinov. Verjetno najbolj tipičen znak poškodovanega tesnila so lise motornega olja v hladilni tekočini (podobne mastnim očesom v juhi) ali emulzije (mast bele do barve kapučina) na spodnji strani čepa, skozi katerega se zliva motorno olje.
Med ostale simptome pa lahko uvrstimo tudi nenadno povečanje porabe motornega olja ali hladilne tekočine. Mešanje motornega olja s hladilno tekočino povzroči hitro razgradnjo olja, zaradi česar izgubi svoje lastnosti (izgubi mazalno sposobnost).
Oljni film se izgubi tudi na kontaktnih površinah, kar povzroči prekomerno obrabo motorja, poškodbe ležajev ročične gredi ali poškodbe odmične gredi in drugih komponent motorja. Če motorno olje pride v hladilni tokokrog, obstaja nevarnost zamašitve kanalov, skozi katere teče hladilna tekočina, kar ima za posledico segrevanje motorja.
Rdeča lučka hladilne tekočine: kaj pomeni? 🚨
Poleg tega pa obstaja tudi nevarnost pregrevanja motorja zaradi izgube hladilne tekočine ali nasprotno, zablokiranja motorja zaradi premajhne količine motornega olja in s tem nezadostnega mazanja.
Počeno tesnilo pod glavo valja pa se morda ne bo pokazalo le pri mešanju motornega olja s hladilno tekočino. V določenih okoliščinah lahko ti dve delovni tekočini uhajata iz motorja ali obratno v zgorevalno komoro. Če katera od teh tekočin izteka iz motorja, to zelo enostavno prepoznate po puščanju vlage ali olja skozi tesnilo.
Če pa motorno olje prodre v prostor cilindra, se začne izpuščati ((moder dim) iz izpuha.
Če hladilna tekočina pride v prostor cilindra, bel dim začne izhajati iz izpuha. Različna obarvanost izpušnih plinov pa se lahko pokaže šele pri večji obremenitvi motorja, če je tesnilo glave valja poškodovano.
Načeloma zdrav motor praktično ne porabi nič hladilne tekočine.
Ko pa začne hladilna tekočina izginjati in je ne morete zaznati, da pušča iz motorja, cevi ali hladilnika, je čas, da preverite, ali je tekočina prišla v oljni tokokrog.
Kako se lahko poškoduje tesnilo glave?
Vendar pa lahko drugi razlogi vključujejo vožnjo z nizko ravnjo hladilne tekočine, nepravilno izbrano antifriz ali obremenitev in vrtenje motorja, ko ta še ni dosegel pravilne delovne temperature.
Poškodovano tesnilo glave valja in njegova zamenjava
Tesnilo glave valja ni komponenta, ki bi jo bilo mogoče popraviti ali obnoviti. Pa tudi če bi bilo, zakaj bi kdo to počel. Tesnjenje samo po sebi ni drago, je pa drago delo oziroma delovni čas.
Po demontaži glave valja je priporočljivo poleg novega tesnila zamenjati olje in hladilno tekočino. Če je motorno olje prišlo v hladilni sistem ali, nasprotno, hladilna tekočina je prišla v oljni sistem, je potrebno očistiti tudi hladilni in mazalni krog motorja.
Ko je glava valja že spuščena, je vredno preveriti zračnost ventilov, jo po možnosti prilagoditi in zamenjati tesnila.
Ventil motorja z notranjim izgorevanjem: čemu služi in kako je obremenjen?
Odvisno od vrste motorja traja menjava tesnila glave motorja več ur, skupni strošek tega popravila pa glede na servis doseže več sto evrov. Vendar se bodo stroški povečali, če se stične površine bloka cilindra in glave valja deformirajo. V tem primeru je potrebno te površine gladko zbrusiti. V nasprotnem primeru bi lahko prišlo do različnih puščanj in tako bi bila celotna zamenjava tesnila pod glavo motorja zaman.
Zamenjavo tesnila pod glavo motorja naj opravi strokovnjak, saj lahko nepravilna demontaža ali montaža glave motorja naredi več škode kot koristi. Glavo valja je treba odstraniti na način, ki ga je določil proizvajalec, tako da je treba vijake popustiti in priviti v točnem vrstnem redu in z natančnim navorom. Vrstni red popuščanja in privijanja vijakov, vključno s potrebnim navorom za njihovo privijanje, določi proizvajalec in ga je treba upoštevati.