Kako se kaže razpokana glava cilindra?
Počena glava motorja je resna mehanska okvara in je strah mnogih voznikov. Toda kaj lahko povzroči pokanje glave cilindra in kako se ta težava kaže?
Kako zelo enostavno odkriti počeno glavo motorja? Na vsa ta vprašanja bomo odgovorili v tem članku.
Vsebina
Kaj lahko povzroči pokanje glave valja?
Glava valja sodi med najbolj občutljive in obremenjene komponente motorja, saj je med delovanjem motorja znatno obremenjena ne samo mehansko, ampak tudi termično. Najpogostejši vzrok za poškodbe glave cilindra je torej toplotna preobremenitev, pregrevanje.
Ne smemo pa pozabiti tudi na konstrukcijske napake, kot so na primer slabo oblikovani kanali, zaradi česar pride do nezadostnega kroženja hladilne tekočine. To spet vodi do pregrevanja glave valja in njenega kasnejšega razpokanja.
Kako se kaže razpokana glava cilindra?
Počena glava motorja se največkrat kaže z izgubo hladilne tekočine, ki jo spremlja bel dim iz izpuha. Lahko pa se pojavi za avtom tudi, če je vse v redu.
Beli dim iz izpuha je povsem naraven pojav pri ogrevanju hladnega motorja. Če pa se za avtomobilom pojavi bel dim, tudi če je motor ogret na delovno temperaturo in je zunaj toplo, pomeni, da hladilna tekočina zahaja v prostor za valje.
Drug simptom poškodovane glave valja so mastni oljni madeži v hladilni tekočini, ki jih lahko zelo enostavno odkrijete, če pogledate v ekspanzijsko posodo hladilne tekočine POZOR! Odprite jo le, ko je hladna.
Lahko pa zaznaš vdor hladilne tekočine v prostor valja tako, da odviješ čep skozi katerega se lije motorno olje. Če je na spodnji strani pokrova emulzija (bela do kapučino barve maščobe), pomeni, da je hladilna tekočina prišla v motorno olje. Vendar pa emulzija na dnu pokrova morda ne pomeni težave, saj se lahko pojavi tudi, če se z avtomobilom vozite le na kratke razdalje, še posebej v hladnem vremenu, ko se motor nima časa ogreti na delovno temperaturo. .
Poleg teh simptomov pa lahko pri počeni glavi motorja naletite tudi na brbotanje hladilne tekočine v radiatorju ogrevanja ali v ekspanzijski posodi hladilne tekočine.
Drugi simptomi pokanja glave cilindra
Poleg omenjenih simptomov je mogoče počeno glavo motorja odkriti še na druge načine. Ena možnost je iskanje sledi hladilne tekočine v prostoru cilindra z uporabo endoskopa.
Tudi neenakomerno obarvane svečke vam lahko pomagajo. Ti se zaradi slabšega zgorevanja zamašijo z različnimi nečistočami. Poleg tega je mogoče zaznati tudi počeno glavo valja z merjenjem kompresijskih tlakov v cilindru.
Kompresijsko razmerje: Ste vedeli, kaj označuje in kakšen vpliv ima na motor?
Merjenje kompresijskih tlakov v valjih je metoda, s katero se ugotavlja točen podatek o stanju motorja. Kompresijski tlak je najvišji dosegljiv tlak na koncu kompresijskega takta motorja, ko zmes še ne gori. Velikost kompresijskega tlaka je odvisna od kompresijskega razmerja, števila vrtljajev motorja, stopnje napolnjenosti cilindra in tesnosti zgorevalne komore.
Kompresijski tlak se meri z merilnikom kompresije, ki se privije v glavo valja namesto vžigalne svečke. Pred merjenjem kompresijskega tlaka se motor ogreje na delovno temperaturo, da se določi razdalja med batom in valjem.
Motor nato zaženete z zaganjalnikom, medtem ko je plin popolnoma odprt (stopalka za plin do konca pritisnjena). Tlak kompresije je prikazan na igli merilnika kompresije, ki beleži najvišji doseženi tlak.
Kaj naj storim, če zaznam poškodbo glave valja?
V tem primeru je delovanje motorja zelo tvegano. Hladilna tekočina, ki prodre v valje, ne le izpere oljni film na površini cilindra, ampak tudi razredči motorno olje, s čimer mu odvzame njegove lastnosti. To lahko sčasoma privede do okvare mazanja in zagozdenja bata v cilindru.
Rdeča lučka hladilne tekočine: kaj pomeni? 🚨
Vendar ne pozabite na puščanje hladilne tekočine, ki lahko povzroči povišanje temperature v motorju. Če pa se odločite nadaljevati vožnjo s tako poškodovanim motorjem avtomobila, ne pozabite redno preverjati hladilne tekočine in motornega olja.
Kako popraviti počeno glavo valja?
Če se odločite rešiti težavo s počeno glavo motorja, imate samo dve možnosti: popraviti ali zamenjati. Popravilo glave valja je možno z varjenjem razpoke, vendar to morda ni vedno mogoče, saj je odvisno od tega, kje točno se razpoka nahaja.
Zato je najboljši način za odpravo te težave zamenjava glave valja skupaj s tesnilo pod glavo valja. Dobra novica je, da so predelani deli precej dostopni za običajne motorje, saj stanejo delček cene popolnoma nove glave valja.
Kako se kaže počeno tesnilo pod glavo valja?
Kakorkoli že, popravilo oziroma menjava glave motorja ni ravno najcenejša stvar, precej je odvisno od konkretnega tipa motorja in se giblje od nekaj sto do več tisoč evrov.