Hladen motor: Kaj se zgodi v motorju, ko se segreje na delovno temperaturo
Hladni zagoni negativno vplivajo na motor, ne glede na to, kakšna je zunanja temperatura, a nižja kot je, dlje časa traja, da se motor ogreje na ustrezno temperaturo, kar pomeni, da ti škodljivi učinki motijo motor dlje časa. časovno obdobje.
O tem, kako pravilno ogreti hladen motor, smo v preteklosti že pisali, v današnjem članku pa se bomo posvetili dogajanju v motorju med ogrevanjem na delovno temperaturo.
Vsebina
Ko govorimo o hladnem motorju, mislimo na motor, ki ni ogret na delovno temperaturo, ne glede na letni čas ali zunanjo temperaturo. Seveda nižja kot je zunanja temperatura, dlje časa bo trajalo, da se motor ogreje na delovno temperaturo.
Nezadostno mazanje mehanskih delov:
Ko je motor hladen, nezadostno mazanje povzroči večjo obrabo mehanskih delov motorja. Motorno olje je strjeno, ima večjo gostoto in oljna črpalka ne more ustvariti dovolj pritiska, da bi olje prišlo v mazalni sistem.
Motorno olje: Kaj mora izpolnjevati najpomembnejša delovna tekočina avtomobila?
Oljni film je tako nezadosten na kontaktnih površinah mehanskega sistema. Posledica je nezadostno mazanje gibljivih delov motorja, njihova večja obraba in zaradi večje obremenitve motorja tudi večja poraba in emisije izpušnih plinov.
Zato počakajte približno 20 do 30 sekund po zagonu avtomobila, preden se odpravite na pot in šele nato premaknite avto naprej. To seveda ne pomeni, da takoj pohodite poln plin in se odpravite! Dokler motor še ni dosegel delovne temperature, vozite previdno, rahlo in motorja ne obremenjujte preveč. Število vrtljajev ne sme preseči meje 2500 vrtljajev na minuto, vendar motorja tudi ne držimo na zelo nizkih obratih, s tem mislim pod mejo 1500 vrtljajev na minuto, ker je takrat obremenitev motorja je še večji.
Modra lučka hladilne tekočine: kaj signalizira? 🥶
OPOZORILO! Ne pozabite, da se voda segreje veliko hitreje kot motorno olje, zato avtomobila ne nalagajte takoj, ko indikator temperature hladilna tekočina pokaže pravilno temperaturo ali ko ugasne modra lučka hladilne tekočine .
Večja poraba goriva:
Če je motor hladen, se poraba goriva znatno poveča. Hladen motor potrebuje večjo količino goriva (bogatejšo mešanico) za nemoteno delovanje in zadostno zmogljivost. Vendar pa se poraba goriva poveča tudi zaradi višjega prostega teka vrtljajev, večje obremenitve ali popolnoma vključene klimatske naprave ali gretja.
Če je le možno, bi bilo dobro pustiti ogrevanje in klimatsko napravo izklopljeno, medtem ko se motor ogreje na delovno temperaturo. Na ta način se bo motor ogrel veliko prej in prihranili boste precejšnjo količino goriva.
Povečane emisije izpušnih plinov:
Poleg nezadostnega mazanja mehanskih delov motorja in povečane porabe goriva se skoraj podvojijo emisije izpušnih plinov.
To je posledica dejstva, da motor zgoreva bogatejšo mešanico, hladno motorno olje ima večjo gostoto (torej odpornost) in katalizator še ni dosegel delovne temperature. Za pravilno delovanje mora katalizator doseči delovno temperaturo. A to še ni vse.
Filter trdih delcev: kaj je in kako deluje?
Veliko slabša situacija je pri dizelskih motorjih, ki so opremljeni s filtrom trdnih delcev. To je zato, ker mora za pravilno delovanje doseči temperaturo približno 600 °C. V nasprotnem primeru se bo filter trdih delcev začel zamašiti z usedlinami, kar bistveno skrajša njegovo življenjsko dobo.
Hladen motor (LPG in CNG):
Kurjenje LPG ali stisnjenega zemeljskega plina CNG je problematično pri hladnem motorju. Zato se ti motorji ne zaganjajo na plin, ampak na bencin in šele ko motor doseže ustrezno temperaturo, kontrolna enota preklopi motor na LPG ali CNG gorivo.
Za zaključek bi dodal, da pogosti zagoni hladnega motorja znatno skrajšajo interval menjave motornega olja. Če se torej vozite predvsem na kratke razdalje, na katerih se motor vašega avtomobila nima časa ogreti na delovno temperaturo, morate skrajšati interval menjave motornega olja.