Tahometer: Ste vedeli, kako deluje ta naprava?
Tahometer je naprava, ki se uporablja v avtomobilu za merjenje vrtljajev motorja ali za merjenje ročične gredi vrtljajev motorja.
Tako kazalec merilnika vrtljajev prikazuje število vrtljajev ročične gredi na minuto na analognem ali digitalnem zaslonu.
Vsebina
Zgodovina tahometra na kratko:
Prvi tahometer je leta 1817 izdelal nemški inženir Deidrich Uhlhorn. Tahometer so sprva uporabljali le za merjenje hitrosti lokomotiv, sčasoma pa so ga začeli uporabljati tudi v avtomobilih. Prvi tahometri so bili mehanski in so temeljili na merjenju centrifugalne sile.
Kako deluje sodoben tahometer?
V sodobnih avtomobilih so tahometri elektronski. Podatke o hitrosti motorne gredi pridobi krmilna enota motorja, ki sodeluje s senzorjem hitrosti ročične gredi.
Dodati je treba, da če senzor vrtljajev motorne gredi preneha delovati, se motor ugasne, če ne deluje pred zagonom motorja, se motor ne zažene. Kot sem že omenil, tahometer v avtomobilu kaže število vrtljajev ročične gredi v določenem času, v tem primeru na minuto.
Krmilna enota motorja: kako se kažejo njene napake?
Tahometer ima skoraj vedno označeno rdeče polje, ki voznika opozarja na območje nevarnih vrtljajev. Voznik ima tako vedno pregled nad trenutno hitrostjo in lahko tako z odvzemom plina zmanjša število vrtljajev motorja in motor vrne na varno hitrost.
Ali lahko visoki (kritični) vrtljaji poškodujejo motor?
Dolgotrajno držanje motorja pri visokih vrtljajih v rdečem območju merilnika vrtljajev je za motor zelo škodljivo, saj takrat motor ni dovolj namazan z motornim oljem.
Zaseg motorja: kaj pravzaprav je in kaj je vzrok?
To povzroči pregrevanje posameznih komponent, kar lahko sčasoma povzroči zaseden motor. Vendar dolgotrajno vzdrževanje motorja v rdečem območju vrtljajev morda ne bo povzročilo takojšnje okvare, lahko pa povzroči vsaj večjo obrabo nekaterih delov motorja.