Detonacijsko izgorevanje: kaj je to in kaj ga povzroča?
Detonacijsko zgorevanje ali tudi nestrokovno imenovano "Trkanje motorja" je negativen pojav pri zgorevanju v motorjih z iskričnim izgorevanjem, ki se akustično kaže s trkajočim zvokom.
Toda za kaj gre? Skratka, gre za nepravilno zgorevanje zmesi v nepravem trenutku. V tem članku bomo osvetlili, kako se detonacijsko izgorevanje kaže in kako ga preprečiti.
Vsebina
Kaj je detonacijsko zgorevanje?
Od trenutka, ko zmes vstopi v valj, se s kompresijo segreva in v trenutku, ko naj bi prišlo do vžiga, je njena temperatura na meji samovžiga. Na tej točki se mešanica vžge s pomočjo iskre svečka.
Če pa se mešanica vname sama od sebe, je njeno izgorevanje nehomogeno in zato nekakovostno. V tem primeru se v prostoru valja začnejo širiti udarni valovi, ki se odbijajo od notranjih sten zgorevalne komore, kar se akustično kaže z že omenjenim ropotanjem.
Prav zaradi te manifestacije detonacijskega zgorevanja ta pojav pogosto nestrokovno imenujemo trkanje motorja.
Kako se kaže detonacijsko zgorevanje?
- izguba moči
- pregrevanje motorja
- povečana poraba goriva
Če pa te težave ne odpravite, dolgoročno pride do nastajanja saj, strjevanja batnih obročkov, gorenja batov, ventili ali tesnila pod glavo valja. dolgoročno, vendar poleg tega hitro skrajša življenjsko dobo katalizatorja.
Kako preprečiti detonacijsko zgorevanje?
- z uporabo goriva z višjim oktanskim številom (višje kot je, višja je temperatura in s tem tudi tlak, potreben za samovžig goriva)
- z zmanjšanjem obremenitve motorja (npr. , prestavljanje v nižjo prestavo ali spuščanje stopalke za plin)
- z zmanjšanjem predhoda vžiga (sodobni motorji imajo senzorje za detonacijsko zgorevanje in samodejno prilagodijo premik vžiga)
Detonacijsko zgorevanje: kako je kompresijsko razmerje povezano s tem?
Drug pomemben parameter je kompresijsko razmerje motorja. Je razmerje prostornine valja med batom v spodnjem delu in batom v zgornji mrtvi točki oziroma razmerje med celotno delovno prostornino valja in prostornino kompresijskega prostora.
Z drugimi besedami, to je razmerje med prostornino mešanice, vsesane v valj, in prostornino mešanice, stisnjene v valju. Večje kot je kompresijsko razmerje, večja je kompresija zmesi pred vžigom.
Kompresijsko razmerje: Ste vedeli, kaj označuje in kakšen vpliv ima na motor?
Da bi preprečili detonacijsko zgorevanje, kompresijsko razmerje pri motorjih na prisilni vžig ni večje od 10:1. Motorji, ki so opremljeni s senzorjem detonacijskega zgorevanja, elektronsko kontrolno enoto in drugimi napravami pa lahko dosežejo kompresijsko razmerje do 14:1.
Pri turbobencinskih motorjih je kompresijsko razmerje okoli 8,5:1, ker se del kompresije delovne snovi opravi v turbopolnilniku.
Turbopolnilnik: čemu služi, kakšne so njegove prednosti in kaj je turbolag?
Dizelski motorji imajo kompresijsko razmerje 20:1 ali celo višje, ker delujejo na principu, da se vbrizgano gorivo vname iz toplote stiskanja. Zaradi tega mora biti kompresijsko razmerje pri dizelskih motorjih višje kot pri bencinskih motorjih. Kompresijsko razmerje dizelski motor je omejeno z obremenitvijo zaradi tlakov v cilindru motorja.
Zakaj pri dizelskih motorjih ni nevarnosti detonacijskega zgorevanja?
Pri dizelskih motorjih ni nevarnosti detonacijskega zgorevanja, ker se gorivo vbrizga v valj šele, ko je zrak popolnoma stisnjen. Do eksplozije torej pride takrat, ko je optimalno, zato do samovžiga zaradi naraščajočega tlaka ne more priti.