Krmiljenje ventilov je vrsta krmilnega mehanizma, ki uporablja ventile za nadzor pretoka delovnih plinov (zrak, gorivo, izpušni plini) skozi batni motor z notranjim izgorevanjem. To je najpogostejša vrsta mehanske porazdelitve, ki se uporablja predvsem v štiritaktnih motorjih z notranjim zgorevanjem.

Odpiranje ventilov je krmiljeno z ustreznim odmikačem odmične gredi, ki ga poganja ročična gred. Pri štiritaktnih motorjih se odmična gred vrti 2x počasneje od ročične gredi, ker en delovni cikel motorja zahteva dva obrata ročične gredi.

Vbrizgalni ventili vbrizgajo gorivo neposredno v valj med sesalnim ali kompresijskim hodom, pri čemer ga razpršijo in uparijo, preden svečka mešanico vžge z iskro.

Wanklovega rotacijskega motorja verjetno ni treba predelati, a skratka gre za tip motorja z notranjim izgorevanjem z rotacijskim batom, ki pretvarja tlak v rotacijsko gibanje. Štiritaktni cikel poteka med ovalno oblikovano notranjo lupino in vrtljivim batom, ki je trikotne oblike.

Zasnova tega motorja ima svoje prednosti - motor je kompakten, preprostejši za izdelavo (manj gibljivih delov) in lahko razvije veliko moč za svojo težo. Kljub temu se razen Mazde noben drug avtomobilski proizvajalec ne posveča razvoju motorjev.

Raketni motor je vrsta reaktivnega motorja, na katerega delovanje ne vpliva zunanje okolje, zahvaljujoč dejstvu, da ta motor v svojem rezervoarju ne nosi samo goriva, temveč tudi oksidant.

V tem članku si bomo na kratko ogledali, kako deluje raketni motor, njegovo zgodovino in možne vrste.

Filter za gorivo je nameščen v sistemu cevi za gorivo skoraj vsakega motorja z notranjim zgorevanjem. Ta filter odstrani umazanijo, majhne delce rje iz goriva, pa tudi vodo, ki povzroča korozijo vbrizgalnega sistema.

V tem članku bomo osvetlili, čemu služi filter goriva, kdaj ga zamenjati in zakaj je pomembno, da ga ne pozabite zamenjati.

Večtočkovni vbrizg goriva je označen s kratico MPI (Multi Point Injection). Pri tej vrsti vbrizgavanja se gorivo vbrizga pred sesalni ventil z uporabo vbrizgalnih ventilov, ki so dodeljeni posameznim valjem.

To pomeni, da je vsakemu valju dodeljen en vbrizgalni ventil, ki dovaja zahtevano količino goriva za ta valj.