Motor 1.2 HTP proizvajalca Škoda je gotovo znan vsakemu, ki ga zanimajo avtomobili. Njegova reputacija je namreč precej deljena – eni ga cenijo zaradi kompaktne zasnove in nizke porabe, medtem ko ga drugi kritizirajo zaradi številnih tehničnih težav, zlasti v njegovih zgodnjih različicah.

Motor je pridobil številne vzdevke in posmeh, predvsem zaradi svoje okvarljivosti v prvih letih proizvodnje. V tem članku se bomo podrobneje posvetili 1.2 HTP – od njegovega nastanka do težav in izboljšav, ki jih je doživel. Ugotovili bomo, ali si še vedno zasluži svoj sloves.

Avtomobili s štirikolesnim pogonom so opremljeni z različnimi opozorilnimi lučkami, ki jih pri klasičnih vozilih s sprednjim ali zadnjim pogonom ni. Večina sodobnih vozil s štirikolesnim pogonom deluje s privzetim načinom »SAMODEJNO«, vendar ponuja tudi možnost preklapljanja med različnimi načini.

Toda kaj pomeni ta privzeti način in kaj tisti drugi štirikolesni pogon lučke sploh predstavlja?

Smerne lučke v avtomobilu sicer niso nič novega, so pa sodobni avtomobili dobesedno prepredeni z napredno elektroniko in sistemi, ki voznika obveščajo prek osvetljenih smernikov.

Njihov pomen pa je velikokrat nejasen in ni škoda, če ga tudi kakšen izkušen avtomobilist občasno pozabi – navsezadnje, kdo si mora vsega zapomniti. Prav zaradi tega smo pripravili obsežen pregled različnih indikatorjev, ki se lahko pojavijo na armaturni plošči avtomobila.

V dobi dvotaktnih motorjev dim iz izpuha ni bil nič posebnega, skoraj vsak avto se je kadil. Današnji moderni avtomobili tako rekoč ne kadijo, ko pa vžgejo, pomeni težave. Dim iz izpuha vas torej lahko opozori na morebitno težavo ali okvaro motorja. Vendar pa vam bo barva dima povedala, za kakšno okvaro gre.

Zato smo za vas pripravili članek, v katerem boste izvedeli, kaj točno pomeni barva dima, po kateri boste lahko vsaj približno ugotovili, kje je prišlo do napake in kaj morate preveriti oziroma popraviti. Pa si ga poglejmo:

Sistem start-stop najdemo v skoraj vseh novih avtomobilih danes. Sistem start-stop lahko samodejno izklopi motor vsakič, ko se avto ustavi in ​​je v stanju mirovanja.

Zahvaljujoč ugašanju motorja naj bi ta sistem varčeval z gorivom, a tudi zmanjšal količino izpustov. Toda kaj je resnica? Do vsega bomo prišli postopoma.

Vsi avtomobili so uvrščeni v določen razred, odvisno od zunanjih mer, cene, pa tudi prostornine in moči motorja, ki je pod njihovim pokrovom. Vendar je najpomembnejši parameter dolžina avtomobila in medosna razdalja njegovih osi. Na razvrščanje v razrede lahko vpliva tudi proizvajalec, ki lahko prednostno določi oziroma izbere razred, v katerega bo avto uvrščen.

Med posameznimi državami Evropsko unijo je več razlik pri razvrščanju avtomobilov v določene razrede. Vendar je teh razlik zelo malo, oziroma te razlike niso velike in je v večini primerov uvrstitev določenega avtomobila v določen razred enaka v vseh državah EU.