Na katere okvare vas bo opozorila posebna barva dima iz izpuha?
V dobi dvotaktnih motorjev dim iz izpuha ni bil nič posebnega, skoraj vsak avto se je kadil. Današnji moderni avtomobili tako rekoč ne kadijo, ko pa vžgejo, pomeni težave. Dim iz izpuha vas torej lahko opozori na morebitno težavo ali okvaro motorja. Vendar pa vam bo barva dima povedala, za kakšno okvaro gre.
Zato smo za vas pripravili članek, v katerem boste izvedeli, kaj točno pomeni barva dima, po kateri boste lahko vsaj približno ugotovili, kje je prišlo do napake in kaj morate preveriti oziroma popraviti. Pa si ga poglejmo:
Vsebina
1. Črn dim iz izpuha
Črn dim iz izpuha je znak, da motor vašega avtomobila gori preveč bogata mešanica. Pomeni, da pride v valje veliko večja količina goriva, kot bi bilo primerno za določeno razmerje zraka. Zaradi zgorevanja bogate mešanice pride do nepopolnega zgorevanja in rezultat je ravno črn dim, ki vsebuje večjo količino saj.
Nepopolno zgorevanje in s tem črn dim iz izpuha je lahko posledica okvare sistema za gorivo ali težave z dovodom zraka. Črn dim iz izpuha lahko med drugim spremlja visoka poraba goriva, težki speljevanja ali izguba moči.
Izguba moči: Zakaj motor sčasoma izgubi moč?
Pri bencinskih motorjih je lahko vzrok za nepopolno zgorevanje okvara lambda sonde, zračni kamen ali puščanje injektorjev. Pri dizelskih motorjih je vzrok za nepopolno zgorevanje lahko okvara visokotlačne črpalke za gorivo, zračne tehtnice ali okvara injektorjev. Pri obeh motorjih pa lahko to težavo povzroči tudi prekomerna zamašitev zračnega filtra.
Dobra novica pa je, da kratkoročno zgorevanje bogate zmesi ne more bistveno škoditi motorju. Dolgoročno pa sežiganje bogate zmesi lahko pripelje do resnih težav, zato to težavo čim prej rešite.
Motor, ki izgoreva bogato mešanico, proizvaja več saj. Te saje pridejo v motorno olje, kar povzroči hitrejšo karbonatizacijo batnih obročkov, zamašitev oljnega filtra oz. delov motorja, zaradi vpliva razgrajenega motornega olja.
2. Bel dim iz izpuha
Beli dim iz izpuha je pravzaprav samo vodna para. Treba pa je ločiti, ali ni to le naraven pojav zaradi vpliva nizkih zunanjih temperatur. Bel dim je povsem naraven pojav pri ogrevanju hladnega motorja.
Če pa se za avtomobilom, tudi če je dobro ogret in je zunanja temperatura normalna, pojavi bel dim, to pomeni, da motor kuri vodo, oziroma hladilno tekočino, ki je zašla v valje. Vzrok za to je lahko poškodovano tesnilo pod glavo valja, ali razpokano glava valja, ali celo v najslabšem primeru počeno blok valja. V nobenem od teh primerov pa ne računajte na to, da bo popravilo poceni zadeva.
Ali hladilna tekočina prodre v prostor cilindra, lahko ugotovite tako, da pogledate v ekspanzijsko posodo hladilne tekočine. Če je nivo hladilne tekočine padel ali so na njeni površini mastne lise, je skoraj gotovo, da se hladilna tekočina meša z motornim oljem.
Lahko pa težavo z vdiranjem hladilne tekočine v prostor valja odkrijete tudi tako, da odvijete pokrovček, skozi katerega se naliva motorno olje. Če je na spodnji strani pokrovčka emulzija, je hladilna tekočina zašla v motorno olje.
Lahko pa se emulzija na dnu pokrova pojavi tudi, če se z avtomobilom vozite na krajše razdalje, zlasti v hladnem vremenu, ko se motor nima časa ogreti na delovno temperaturo.
Pobegli dizel: Kaj storiti, ko motorja ni mogoče ugasniti in kaj je vzrok te okvare?
Vendar problema z belim dimom ne bi smeli jemati zlahka. Če hladilna tekočina pušča v glavo valja, ne smete voziti avtomobila, dokler ne odpravite težave. Če zanemarite to težavo, boste povzročili povečano obrabo vseh mehanizmov motorja, kar lahko na koncu povzroči poškodbe motorja.
3. Moder in siv dim iz izpuha
Modri dim iz izpuha pomeni samo eno, motorno olje pride v prostor za valje. Bolj kot motorno olje prodre v valje, bolj se iz avtomobila kadi. Spremljevalni pojav vdora olja v valje je prevelika poraba motornega olja.
Motorno olje lahko pride v valje na več načinov, bodisi skozi obrabljene batne obročke, obloge cilindra ali obrabljene bate ali same cilindre. Pri motorjih s kompresorjem pa lahko modri dim povzroči tudi sam turbopolnilnik, ki ima obrabljene ležaje ali poškodovano tesnilo.
Turbopolnilnik: čemu služi, kakšne so njegove prednosti in kaj je turbolag?
Obrabo v območju cilindra spremlja izguba kompresije. Vendar je treba dodati, da se zgoraj omenjene okvare ne pojavljajo na vseh valjih hkrati, zato je okvarjen cilinder enostavno odkriti s primerjavo svečke ali meritev kompresije in primerjavo z drugi cilindri.
Motor General: Za kaj pravzaprav gre?
Torej modri dim običajno pomeni splošno za motor. Če pa se iz starega avtomobila, katerega vrednost je zelo majhna, začne tako kaditi, je priporočljivo le dolivanje motornega olja, saj bi lahko remont motorja presegel ceno celotnega avtomobila.