Mazalni sistem je sestavni del vsakega batnega motorja z notranjim zgorevanjem in je nujno potreben za mazanje motorja.

Brez mazanja motorja z oljem motor ne bi mogel delovati oziroma bi lahko, vendar le zelo kratek čas.

Kompresijsko razmerje je ena izmed osnovnih karakteristik batnega motorja z notranjim zgorevanjem, ki označuje razmerje prostornine valja med batom v spodnji in batom v zgornji mrtvi točki.

Kompresijsko razmerje je torej razmerje med celotno delovno prostornino valja in prostornino kompresijskega prostora, oziroma razmerje med prostornino vsesane zmesi v valju in prostornino zmesi, stisnjene v valju.

Nizek tlak olja je ena od težav, ki niso pogoste, a zelo resne. Obstaja le nekaj razlogov, ki lahko povzročijo nizek tlak olja.

Najpogosteje je to nizek nivo olja, ki ga povzroči puščanje olja, nezadostni tlak v črpalki ali zamašene komponente. Vendar pa je padec tlaka motornega olja skoraj vedno označen s prižgano indikatorsko lučko za tlak olja, o čemer bomo govorili najprej.

Merjenje kompresije (kompresijski tlak v valju) je metoda, s katero se določijo točni podatki o stanju motorja. Z merjenjem kompresijskih tlakov je mogoče zaznati netesnost v zgorevalni komori posameznih valjev.

Puščanje v zgorevalni komori negativno vpliva na celotno delovanje motorja, njegovo zmogljivost, porabo goriva, porabo olja, pa tudi na količino proizvedenih emisij in še več.

Odpihovalni ventil, znan tudi kot odpihovalni ventil, sprosti tlak v motorjih s turbopolnilnikom. Odpihovalni ventil izpušča stisnjen zrak neposredno v ozračje.

Ta ventil je namenjen preprečevanju nastanka visokega tlaka med turbinskim polnilnikom in dušilno loputo in s tem zmanjšanju obrabe turbinskega polnilnika in samega motorja.

Indikator tlaka olja opozarja na padec tlaka motornega olja. Ta lučka se prižge, če tlak olja v motorju ne doseže zahtevane ravni. Če je mazalni sistem v redu, se po obračanju ključa v drugi položaj prižge lučka za pritisk olja, ki nas obvešča, da v motorju ni tlaka. Po zagonu motorja pa se tlak poveča in lučka ugasne.

Če pa indikator tlaka olja sveti tudi po zagonu, pomeni, da v motorju primanjkuje motornega olja ali pa je prišlo do okvare v sistemu mazanja. S temi okvarami se bomo ukvarjali v današnjem članku, najprej pa se pogovorimo o tem, zakaj se prižge lučka za tlak olja. Kaj pa, če krmilnik ne zasveti niti po vklopu kontakta?…