Merjenje kompresije: Katere podatke najde o stanju motorja?
Merjenje kompresije (kompresijski tlak v valju) je metoda, s katero se določijo točni podatki o stanju motorja. Z merjenjem kompresijskih tlakov je mogoče zaznati netesnost v zgorevalni komori posameznih valjev.
Puščanje v zgorevalni komori negativno vpliva na celotno delovanje motorja, njegovo zmogljivost, porabo goriva, porabo olja, pa tudi na količino proizvedenih emisij in še več.
Vsebina
Kaj je kompresijski tlak?
Kompresijski tlak je najvišji dosegljiv tlak na koncu kompresijskega takta motorja, ko mešanica še ne gori. Velikost kompresijskega tlaka je odvisna od kompresijskega razmerja, števila vrtljajev motorja, stopnje napolnjenosti cilindra in tesnosti zgorevalne komore. Vsi ti parametri, razen tesnosti zgorevalne komore, so nespremenjeni in so določeni z zasnovo motorja.
Ne smemo pa pozabiti, da mora biti kompresijski tlak v vseh valjih enak. Če so zgorevalne komore v redu, je največja razlika v kompresijskem tlaku v posameznih valjih do 1 bar (0,1 MPa).
Kompresijski tlak se giblje med 1,0 in 1,2 MPa pri bencinskih motorjih in 3,0 do 3,5 MPa pri dizelskih motorjih. Če se torej med merjenjem kompresije ugotovi, da eden od valjev ne doseže vrednosti, ki jo je določil proizvajalec, to kaže na puščanje v zgorevalni komori.
Kaj povzroča puščanje motorja?
Puščanje v zgorevalni komori in s tem nižji kompresijski tlaki so posledica:
- obrabljen ali uničen batni obroček
- obrabljen cilinder motorja
- poškodovana ali počena glava valja
- poškodovano tesnilo pod glavo valja
- poškodovan ventil
- poškodovan vzmet ventila
- obrabljen sedež ventila
Kako poteka merjenje kompresije?
Kompresijski tlak jeklenk se meri z merilnikom kompresije. Pred merjenjem kompresijskega tlaka se motor ogreje na delovno temperaturo, da se določijo razmiki med batom in valjem. Merilnik kompresije je privit v glavo valja namesto v svečko.
Bati motorja: Kaj morajo vzdržati in kakšna je njihova funkcija?
Motor nato zaženete z zaganjalnikom s popolnoma odprto plin (stopalka za plin je popolnoma pritisnjena), tako da lahko motor prosto sesa zrak.
Kompresijski tlak je prikazan na igli kompresorja, ki beleži najvišji doseženi tlak.
Kako ugotoviti, kaj povzroča puščanje v motorju?
Če ugotovite, da kompresijski tlak na enem od valjev ni pravilen, morate ugotoviti, kaj povzroča puščanje zgorevalne komore. motorno olje, ki vam bo razkrilo, ali je vzrok puščanja obrabljen valj, bat ali njegovi batni obročki ali drugi sestavni deli motorja so za puščanjem izgorevalne komore.
Motorno olje: Kaj mora izpolnjevati najpomembnejša delovna tekočina avtomobila?
Postopek je naslednji - majhna količina motornega olja se vbrizga v valj, katerega kompresijski tlak je nižji, kot bi moral biti. Olje lahko za kratek čas zapolni netesna mesta med cilindrom in batom ter tako zatesni zgorevalno komoro. Po vbrizganju motornega olja v valj se ponovno izvede merjenje kompresije.
Če se kompresijski tlak okvarjenega valja med ponovnim merjenjem poveča, je skoraj gotovo, da bo puščanje zgorevalne komore skrilo okvarjen valj, njegova obloga ali bati ali njihovi batni obročki.
Kako se kaže razpokana glava cilindra?
Če pa se kompresijski tlaki okvarjenega valja ne spremenijo, je vzrok za puščanje zgorevalne komore verjetno razpokana glava valja, poškodovano tesnilo glave valja, poškodovan ventil, njegova vzmet ali sedež ventila .