Sistem mazanja motorja: Kako deluje mazanje motorja?
Mazalni sistem je sestavni del vsakega batnega motorja z notranjim zgorevanjem in je nujno potreben za mazanje motorja.
Brez mazanja motorja z oljem motor ne bi mogel delovati oziroma bi lahko, vendar le zelo kratek čas.
Vsebina
- Sistem mazanja motorja in njegova funkcija
- Sistem mazanja motorja mora zagotavljati tudi
- Najpogostejši načini mazanja motorja
- 1. Tlačno mazanje
- 2. Mazanje s suhim karterjem
- 3. Mazanje z oljno mešanico
- Kako se motorno olje premika skozi mazalni sistem?
- Komponente sistema za mazanje motorja
- Mazalni sistem in motorno olje
- Česa ne smete pozabiti
Sistem mazanja motorja in njegova funkcija
Mazalni sistem motorja ima nalogo, da posamezne dele motorja med delovanjem oskrbuje z zadostno količino motornega olja, pri čemer mora biti zagotovljen pravilen tlak olja.
Opozorilna lučka za pritisk olja: zakaj sveti in kje je težava?
Padec tlaka motornega olja signalizira lučka na armaturni plošči, saj v tem primeru obstaja nevarnost nezadostnega mazanja posameznih komponent motorja, kar lahko privede do motorja.
Sistem mazanja motorja mora zagotavljati tudi:
- Mazanje - zmanjšanje trenja med gibljivimi deli motorja, da ne pride do zatikanja
- Hlajenje - odvzem toplote z mest (komponent), ki jih ni mogoče hladiti z hladilna tekočina
- Tesnjenje - tesnjenje stičnih površin med batom in valjem, da je prodiranje plinov iz zgorevalnega prostora okoli bata čim manjše
- Čiščenje - odstranjevanje kovinske obrabe, usedlin in ostankov po zgoreli mešanici
- Zaščita kovinskih delov pred korozijo
- Zmanjšanje hrupa motorja - oljni film na kontaktnih površinah duši hrup in tresljaje
Najpogostejši načini mazanja motorja:
- Tlačno mazanje
- Mazanje s suhim karterjem
- Mazanje z oljno mešanico
1. Tlačno mazanje
Tlačno mazanje se uporablja pri štiritaktnih batnih motorjih z notranjim izgorevanjem. Oljna črpalka sesa motorno olje iz oljne posode skozi cedilo in ga potiska skozi mazalne kanale do namazanih delov motorja.
Večinoma pa se za čiščenje olja poleg cedila uporabljajo tudi druga čistila (oljni filter). Iz podmazanih mest motorno olje teče nazaj v oljno korito.
2. Mazanje s suhim karterjem
To je vrsta maziva, ki se uporablja predvsem v terenskih in športnih avtomobilih. Pri tem načinu mazanja se motorno olje, ki teče v oljno korito, s pomočjo sesalne črpalke izčrpa v rezervoar za olje.
Oljni filter: čemu služi in kdaj ga je pomembno zamenjati?
Iz tega rezervoarja za olje druga oljna črpalka nato potiska motorno olje skozi oljni filter do namazanih delov motorja. Na ta način je zagotovljeno zanesljivo mazanje tudi pri zelo velikih nagibih vozila ali pri velikih centrifugalnih silah, ki nastanejo zaradi hitrega zavijanja.
3. Mazanje z oljno mešanico
To je najlažji način za mazanje motorja. Pri tem načinu mazanja se mazalno olje doda neposredno gorivu. Razmerje mešanja olja in goriva je podano s strani proizvajalca motorja, vendar se giblje od 1:20 do 1:100.
Mast za mazanje se uporablja za dvotaktne motorje motorna kolesa, kosilnice ali motorne žage ali majhne delovne stroje. Pri sedanjih štiritaktnih avtomobilskih motorjih pa je najbolj razširjen način mazanja motorja tlačno mazanje.
Kako se motorno olje premika skozi mazalni sistem?
Na začetku je motorno olje v oljnem koritu. Iz oljnega korita se motorno olje preko sesalne košare s pomočjo oljne črpalke vsesa v čistilec olja (oljni filter). Iz oljnega filtra pride olje nato do ročične gredi, kjer se po ločenih kanalih mažejo glavni ležaji motorne gredi.
Od glavnih ležajev ročične gredi pride olje do ojnični ležaji. Vendar pa motorno olje potuje tudi do glave valja, kjer maže mehanizem ventilov. Ojničnim ležajem sledijo bati in valji, ki se mažejo s šobami. Te šobe pršijo olje na stene valja.
Bati motorja: Kaj morajo vzdržati in kakšna je njihova funkcija?
Pri nekaterih motorjih pa jih hladi tudi direktno motorno olje bati. Za to se uporabljajo posebne šobe, ki brizgajo olje v glavo bata. Bati imajo po obodu okrogle luknje in tudi utore za batne obročke (tesnjenje in brisanje).
Batni obročki: kje se nahajajo in čemu služijo?
Obroč brisalcev porazdeli motorno olje po stenah cilindra, ki nato skozi okrogle luknje bata steče nazaj v korito motornega olja.
Komponente sistema za mazanje motorja
- Oljna posoda
- Oljna črpalka
- Senzor tlaka motornega olja
- Senzor nivoja motornega olja
- Reducirni ventil
- Čistilo olja
- Izpustni ventil
- Kontrolni ventili
1. Posoda za olje
Oljna posoda vsebuje zalogo motornega olja za motor, a tudi oklepa ohišje motorja od spodaj. Med ohišjem motorja in koritom za olje je tesnilo, ki preprečuje puščanje olja skozi spoj teh dveh delov.
Vendar pa je za zagotovitev zanesljivega sesanja olja s pomočjo oljne črpalke oljno korito opremljeno s pregradami, ki preprečujejo razlitje olja iz sesalne točke črpalke.
Vendar pa površina oljne posode ne služi samo kot pokrov ohišja motorja, ampak tudi kot hladilna površina. Zaradi tega so oljne posode nekaterih motorjev opremljene s hladilnimi rebri, ki pomagajo pri hlajenju motornega olja.
2. Oljna črpalka
Oljna črpalka dovaja motorno olje do mazalnih mest, pri čemer mora zagotavljati zadosten pritisk olja. Oljna črpalka je torej bistveni del vsakega sistema za mazanje pod pritiskom.
3. Senzor tlaka motornega olja
Ta senzor se uporablja za preverjanje tlaka motornega olja. Senzor tlaka se nahaja v tlačnem vodu mazalnega sistema za oljno črpalko. Če je tlak olja zadosten, potisne motorno olje proti membrani preklopnega kontakta, ki je povezan z okvirjem vozila.
V tem primeru bo povezava z okvirjem vozila prekinjena, zaradi česar lučka za pritisk olja ugasne. Če tlak ni zadosten, se bo prižgala opozorilna lučka za tlak olja in pri nekaterih avtomobilih bo motor prešel v zasilni način.
4. Senzor nivoja motornega olja
Uporablja se za preverjanje nivoja motornega olja. Če je motornega olja nizko, ta senzor pošlje signal krmilni enoti motorja, ki zasveti lučka za nivo motornega olja.
5. Reducirni ventil
Nahaja se za oljno črpalko in preprečuje previsok pritisk olja. Previsok pritisk olja ni zaželen, ker ogroža tesnila, oljne cevi, cevi, čistilo za olje itd.
6. Čistilo za olje
Čistilo za olje je v bistvu oljni filter, ki je namenjen odstranjevanju nečistoč iz motornega olja. Pri avtomobilskih motorjih se ta filter nahaja v spodnjem ali srednjem delu motorja.
Oljni filter se uporablja za preprečevanje prezgodnje razgradnje motornega olja, ki jo povzročajo trdne nečistoče v olju, kot so kovinske obrabe, saje, prah itd.
Filtriranje teh nečistoč podaljša življenjsko dobo motornega olja in s tem tudi interval njegove menjave.
7. Odtočni ventil
Najpogosteje se nahaja v telesu oljnega filtra. V primeru zamašitve oljnega filtra sprostilni ventil poskrbi za oskrbo motorja z neočiščenim motornim oljem.
Motor se tako maže vsaj z neočiščenim oljem, kar je vsekakor boljši primer kot tisti, v katerem ga sploh ne bi mazali.
8. Nepovratni ventili
Nahajajo se v vstopnih in izstopnih vodih mazalnega sistema. Ti ventili preprečujejo, da bi olje priteklo nazaj v oljno korito, ko je motor ugasnjen. Po zagonu motorja je zahvaljujoč tem ventilom doseženo popolno mazanje motorja v veliko krajšem času.
Mazalni sistem in motorno olje
Motorno olje je v motorju izpostavljeno visokim toplotnim, kemičnim in mehanskim obremenitvam. Med batom in valjem v karterski prostor prodirajo izgoreli plini in zrak, ki pospešijo razgradnjo motornega olja.
Vendar k razgradnji olja prispevajo tudi nečistoče, kot so cestni prah, asfalt, obraba kovinskih delov motorja, voda ali prodirajoča hladilna tekočina. Vendar pa je mehansko onesnaženje olja s prahom in kovinskimi odrgninami razmeroma enostavno odstraniti s čistilom za olje (oljni filter). Vendar razgradnje olja zaradi kemičnih vplivov ni mogoče preprečiti.
Motorno olje: Kaj mora izpolnjevati najpomembnejša delovna tekočina avtomobila?
Interval menjave olja in pravilno specifikacijo motornega olja predpiše proizvajalec motorja glede na število prevoženih kilometrov oziroma glede na časovni interval. Ne glede na interval menjave pa vsak voznik ne sme pozabiti na redno preverjanje nivoja motornega olja.
Prekomerna poraba olja: kaj jo povzroča?
Vsak motor ima neko normalno porabo motornega olja, tudi če je v motorju vse v redu in ni nobene okvare ali obrabe katerega koli dela, ki bi lahko povzročil prekomerno porabo motornega olja.
Porabo motornega olja določa proizvajalec motorja. Ta običajna poraba motornega olja se pojavi, ko olje vstopi v zgorevalno komoro.
Česa ne smete pozabiti
- uporabljajte motorno olje, ki ga je predpisal ali odobril proizvajalec motorja
- redno preverjajte nivo motornega olja
- redno menjajte motorno olje, najkasneje v intervalih, ki jih je določil proizvajalec
- motorno olje menjajte samo pri ogretem motorju
- pri menjavi motornega olja je treba zamenjati tudi oljni filter