Vbrizgalni ventili vbrizgajo gorivo neposredno v valj med sesalnim ali kompresijskim hodom, pri čemer ga razpršijo in uparijo, preden svečka mešanico vžge z iskro.

Večtočkovni vbrizg goriva je označen s kratico MPI (Multi Point Injection). Pri tej vrsti vbrizgavanja se gorivo vbrizga pred sesalni ventil z uporabo vbrizgalnih ventilov, ki so dodeljeni posameznim valjem.

To pomeni, da je vsakemu valju dodeljen en vbrizgalni ventil, ki dovaja zahtevano količino goriva za ta valj.

Enotočkovni vbrizg goriva označujemo s kratico SPI, kar v angleškem jeziku pomeni enotočkovni vbrizg.

Enotočkovno vbrizgavanje je vrsta posrednega vbrizgavanja goriva, pri kateri se gorivo vbrizga preko enega vbrizgalnega ventila v skupno komoro sesalnega kolektorja pred dušilno loputo.

Vbrizg goriva je metoda priprave mešanice goriva in zraka za motorje z notranjim zgorevanjem. Načelo vbrizgavanja goriva je sestavljeno iz vbrizgavanja goriva skozi majhno luknjo ali injektorsko šobo bodisi v sesalno cev, sesalni kanal, komoro, valj ali kompresijski prostor.

Za ustvarjanje najprimernejše mešanice se gorivo pred šobo stisne na višji tlak od tlaka v prostoru, v katerega se vbrizgava. Zaradi višjega tlaka in majhnosti šobe se gorivo med vbrizgom razprši, kar omogoča pospešeno nastajanje zmesi.

Common Rail, skrajšano CR, je sistem za vbrizgavanje goriva za spark in diesel motorje. Sistem Common Rail je opremljen z visokotlačnim rezervoarjem, ki lahko prenese visok tlak črpalke za gorivo.

Gorivo, ki se vbrizga v valj, se razprši skozi več manjših lukenj injektorja, kar zahteva višji tlak. Tako vbrizgano gorivo tvori boljšo gorljivo mešanico, zaradi česar ima motor večji izkoristek.