MIVEC: spremenljivo krmiljenje ventilov in dvig ventilov
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) je oznaka za motorje proizvajalca avtomobilov Mitsubishi, opremljene s sistemom spremenljivega krmiljenja ventilov in dviga ventilov.
Ta sistem krmiljenja ventilov se uporablja za izboljšanje volumetrične učinkovitosti motorja, s čimer se poveča moč motorja in zmanjša poraba goriva in količina proizvedenih emisij.
Vsebina
Kaj pomeni MIVEC?
Akronim MIVEC je trgovsko ime za tehnologija spremenljivega krmiljenja ventilov in dvig ventila, ki ga je razvil proizvajalec avtomobilov Mitsubishi. Ta tehnologija ni opremljena samo z spark, temveč tudi z dizelskimi motorji Mitsubishi.
Čeprav je bil sistem MIVEC zasnovan s primarnim ciljem povečanja zmogljivosti motorja, je bil pozneje preoblikovan za izboljšanje gospodarnosti in emisije.
Zgodovina sistema MIVEC na kratko:
MIVEC je bil prvič predstavljen leta 1992 v motorju 4G92 s prostornino 1597 cm3. To je bil motor z atmosferskim polnjenjem, opremljen z DOHC distribucijo in 16 ventili, ki je bil uporabljen v modelih Mitsubishi Mirage in Mitsubishi Lancer. Ta motor je dosegel za tisti čas zelo spoštljivo moč 107 kW pri 7.000 vrt/min, kar je bila v veliki meri zasluga omenjenega sistema.
Vendar pa je leta 2010 prišlo do veliko večje revolucije, ko je avtomobilsko podjetje Mitsubishi postalo prva znamka, ki je v serijsko proizvedeno osebno vozilo vgradila dizelske motorje s spremenljivim krmiljenjem ventilov in dvigom.
Šlo je za motor 1.8 DI-D MIVEC, ki je ponujal 110 kW in navor 300 Nm. Ta motor je bil opremljen s spremenljivim krmiljenjem in dvigom ventilov, neposrednim vbrizgom goriva po sistemu ((skupni vod), imel je aluminijast blok, plastični pokrov cilindra, imel pa je tudi izjemno nizko kompresijsko razmerje (14,9) za dizelski motor :1).
Kompresijsko razmerje: Ste vedeli, kaj označuje in kakšen vpliv ima na motor?
V prvih letih razvoja tehnologije MIVEC je Mitsubishi razvil tudi drugo različico tega sistema imenovano MIVEC-MD. Te tehnologije so skoraj enake, vendar je razlika v tem, da lahko MIVEC-MD zapre (sesalne in izpušne ventile) na dveh valjih pri majhni obremenitvi motorja, kar zmanjša porabo goriva za 10-20%. Vendar je bila ta vrsta tehnologije leta 1996 opuščena.
Kako deluje tehnologija MIVEC?
Kot verjetno že veste, sistem spremenljivega krmiljenja ventilov optimizira parametre motorja, kar vodi do povečanja zmogljivosti motorja, zmanjšanja porabe goriva in količine proizvedenih emisij. Vendar so nekateri sistemi zasnovani samo za spreminjanje krmiljenja ventilov in ne dolžine časa, ko so ventili odprti. Vendar pa sistem MIVEC nadzoruje ne le čas, ampak tudi dvig ventila, s čimer spreminja čas odpiranja ventila in tudi dolžino časa, ko so ventili odprti.
Osnovna funkcija tega sistema je spreminjanje profila odmične gredi, ki prilagodi delovanje motorja zahtevam voznika. Tako MIVEC dinamično spreminja profile odmikačev med različnimi načini motorja. Način nizke obremenitve in hitrosti nadzira odmikač z nizkim dvigom, način velike obremenitve in visoke hitrosti pa nadzoruje odmikač z višjim dvigom.
Ta tehnologija torej deluje po podobnem principu, kot če bi klasične kamere zamenjali z ostre kamere. Pri zamenjavi klasičnih serijskih odmikačev z ostrimi pa lahko dosežete povečanje le enega parametra in sicer končnega povečanje moči motorja ali navora, ne pa obeh parametrov hkrati.
Ker pa lahko MIVEC dinamično spreminja profil odmikača, je poleg obeh teh parametrov mogoče doseči hkratno zmanjšanje porabe goriva in emisij.