Počeno tesnilo pod glavo motorja je resna težava in strah mnogih voznikov. Toda kako ugotoviti, da je staro tesnilo glave motorja doseglo konec in ga je treba zamenjati z novim? To bomo razjasnili v tem članku.

Kljub temu, da bi moralo tesnilo glave motorja trajati celotno življenjsko dobo motorja, je situacija nekoliko drugačna. Vplivni faktor na življenjsko dobo tega tesnila je način vožnje v različnih načinih motorja, vendar tudi neupoštevanje okvar drugih komponent, ki neposredno vplivajo na življenjsko dobo tesnila pod glavo …

V dobi dvotaktnih motorjev dim iz izpuha ni bil nič posebnega, skoraj vsak avto se je kadil. Današnji moderni avtomobili tako rekoč ne kadijo, ko pa vžgejo, pomeni težave. Dim iz izpuha vas torej lahko opozori na morebitno težavo ali okvaro motorja. Vendar pa vam bo barva dima povedala, za kakšno okvaro gre.

Zato smo za vas pripravili članek, v katerem boste izvedeli, kaj točno pomeni barva dima, po kateri boste lahko vsaj približno ugotovili, kje je prišlo do napake in kaj morate preveriti oziroma popraviti. Pa si ga poglejmo:

Tekočinsko hlajen motor je vrsta motorja z notranjim izgorevanjem, ki uporablja hladilno tekočino za odvzem toplote z ohlajenih površin, ki nato to toploto odvaja v zrak.

Tekočinsko hlajenje motorja je posredno, saj je tekočina le posrednik za prenos temperature iz motorja na zrak. Destilirana voda ali antifriz se uporablja kot hladilno sredstvo.

Modra lučka hladilne tekočine obvešča voznika o nizki temperaturi hladilne tekočine. V tem primeru se motor ne sme vrteti do visokih vrtljajev, medtem ko ta lučka sveti, ker ni ogret na optimalno delovno temperaturo.

Ko temperatura hladilne tekočine doseže vrednost, ki jo je določil proizvajalec, mora modra lučka hladilne tekočine ugasniti. Vedeti pa morate, da obstajata dve indikatorske lučke hladilni tekočini, ki imata enako obliko – razlika je le v barvi.

Lučka za hladilno tekočino ima lahko dve funkciji, natančneje opozorilno in informativno funkcijo. Obstajata dve lučki za hladilno tekočino.

Prva je modre barve in ima zgolj informativno funkcijo, rdeča pa opozarja in opozarja na resno težavo.

Vsak motor z notranjim zgorevanjem potrebuje optimalno temperaturo za učinkovito delovanje. To optimalno delovno temperaturo motorja zagotavlja hladilni sistem, brez katerega bi se motor hitro pregrel in posledično zablokiral.

Obstaja več načinov za hlajenje motorja, a ko govorimo o tekočinskem hlajenju, hladilni sistem logično potrebuje hladilno tekočino za pravilno delovanje.