Spremenljivo krmiljenje ventilov ali variabilna porazdelitev krmiljenja je tehnologija, ki omogoča optimizacijo parametrov štiritaktnega motorja z notranjim zgorevanjem in s tem povečanje njegove zmogljivosti in zmanjšanje porabe goriva.

S spremenljivim krmiljenjem ventilov je možno krmiliti dvig, moment odpiranja ventila ali čas odpiranja ventila ali kombinacijo omenjenih parametrov neodvisno od položaja ročične gredi. Vendar pa je krmiljenje ventili odvisno od števila vrtljajev motorja, obremenitve motorja in drugih dejavnikov.

Krmiljenje ventilov je vrsta krmilnega mehanizma, ki uporablja ventile za nadzor pretoka delovnih plinov (zrak, gorivo, izpušni plini) skozi batni motor z notranjim izgorevanjem. To je najpogostejša vrsta mehanske porazdelitve, ki se uporablja predvsem v štiritaktnih motorjih z notranjim zgorevanjem.

Odpiranje ventilov je krmiljeno z ustreznim odmikačem odmične gredi, ki ga poganja ročična gred. Pri štiritaktnih motorjih se odmična gred vrti 2x počasneje od ročične gredi, ker en delovni cikel motorja zahteva dva obrata ročične gredi.

MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) je oznaka za motorje proizvajalca avtomobilov Mitsubishi, opremljene s sistemom spremenljivega krmiljenja ventilov in dviga ventilov.

Ta sistem krmiljenja ventilov se uporablja za izboljšanje volumetrične učinkovitosti motorja, s čimer se poveča moč motorja in zmanjša poraba goriva in količina proizvedenih emisij.

Valvetronic je oznaka za motorje BMW, opremljene s spremenljivim dvigom ventilov. Gre torej za sistem spremenljivega dviga ventilov, ki v kombinaciji s spremenljivim krmiljenjem ventilov omogoča spreminjanje položaja odmične gredi neodvisno od položaja ročične gredi ter lahko spreminja tudi dvig in čas, v katerem je ventil je odprta.

Ta tehnologija se uporablja za optimizacijo parametrov motorja. Zahvaljujoč sistemu Valvetronic dosegajo motorji večjo zmogljivost, nižjo porabo goriva in tudi nižje emisije.

Krmiljenje OHC je vrsta krmiljenja ventilov batnega motorja z notranjim izgorevanjem, pri katerem je poleg ventilov v glavi valja nameščena tudi odmična gred. Oznaka te vrste razdelilnika izhaja iz angleškega imena OverHead Camshaft.

Običajno je med odmično(-e) gred(-e) in ventil vstavljena samo nihajna roka. OHC distribucija tako vsebuje majhno število komponent, kar zmanjšuje vztrajnostne sile. Slabost tovrstnega razvoda je le bolj zapletena konstrukcija glave cilindrov. Vendar pa prednosti krmiljenja ventilov OHC odtehtajo njegove pomanjkljivosti, za…