V zadnjih letih smo priča trendu zmanjševanja prostornine motorjev in števila cilindrov. Avtomobilska industrija ta proces imenuje "downsizing" in ga predstavlja kot način za zmanjšanje emisij in porabe goriva.

Med najbolj obravnavanimi motorji je 1.0 TSI družbe Volkswagen, ki je našel svoje mesto v modelih, kot sta Škoda Octavia in Seat Ateca. Kako se ta trivalnik spopada z večjimi in prostornimi vozili? Poglejmo podrobneje.

Modifikacija glave motorja je eden izmed zelo priljubljenih, a tehnično zahtevnih načinov povečanja moči motorja.

Zato si bomo v tem članku ogledali možne modifikacije glave valja in njenih dodatkov. Ta članek je samo informativen o možnih prilagoditvah glave valja in njenih dodatkov in ne služi kot vodnik, ki bi vas vodil.

Izguba zmogljivosti začne sčasoma povzročati težave vsakemu motorju z notranjim zgorevanjem. Toda kaj je vzrok za izgubo zmogljivosti?

Za to vprašanje smo pripravili članek, v katerem bomo preučili možne vzroke za izgubo zmogljivosti, pa tudi, kako jih odpraviti.

Nepravilno delovanje motorja povzroča težave številnim voznikom tako starih kot novih avtomobilov. Nekateri vozniki pa to težavo ignorirajo in se niti ne zavedajo, kako veliko napako delajo.

Zanemarjanje te težave lahko povzroči celo vrsto drugih, veliko dražjih težav. Kakšna okvara pa lahko povzroči nepravilno delovanje motorja? Kaj preveriti in na kaj biti pozoren? Oglejmo si ga.

Menjava serijskih izpušnih cevi s tuniranimi izpušnimi cevmi je ena izmed osnovnih in zelo pogosta motorne predelave. Toda kaj dosežete s tako modifikacijo in kakšna je razlika med serijskimi odvodi in uglašenimi odvodi?

Do vsega bomo prišli postopoma, najprej pa povejmo nekaj besed o tem, čemu pravzaprav služijo izpušni kanali.

PowerPulse je tehnologija, ki pomaga odpraviti počasen začetek moči, ki je značilen za motorje s turbopolnilnikom.

Da, počasen začetek moči, tako imenovani turbolag, je težava mnogih motorjev s turbopolnilnikom. Za kaj gre in kaj je turbolag?