Zasun motorja je ena najhujših in najdražjih okvar, do katerih lahko pride med delovanjem motorja.

Za to težavo sta najpogosteje dve stvari, ali pomanjkanje motornega olja, kar povzroči nezadostno mazanje gibljivih komponent, ali nezadostna količina hladilne tekočine, ki povzroči pregrevanje motorja.

Hladni zagoni negativno vplivajo na motor, ne glede na to, kakšna je zunanja temperatura, a nižja kot je, dlje časa traja, da se motor ogreje na ustrezno temperaturo, kar pomeni, da ti škodljivi učinki motijo ​​motor dlje časa. časovno obdobje.

O tem, kako pravilno ogreti hladen motor, smo v preteklosti že pisali, v današnjem članku pa se bomo posvetili dogajanju v motorju med ogrevanjem na delovno temperaturo.

Prižgana lučka za olje opozarja na zelo resen problem, ki ga nikakor ne smete podcenjevati. Toda kaj je razlog, da se prižge ta lučka?

Na to zelo pogosto zastavljeno vprašanje bomo odgovorili v današnjem članku.

Indikator tlaka olja opozarja na padec tlaka motornega olja. Ta lučka se prižge, če tlak olja v motorju ne doseže zahtevane ravni. Če je mazalni sistem v redu, se po obračanju ključa v drugi položaj prižge lučka za pritisk olja, ki nas obvešča, da v motorju ni tlaka. Po zagonu motorja pa se tlak poveča in lučka ugasne.

Če pa indikator tlaka olja sveti tudi po zagonu, pomeni, da v motorju primanjkuje motornega olja ali pa je prišlo do okvare v sistemu mazanja. S temi okvarami se bomo ukvarjali v današnjem članku, najprej pa se pogovorimo o tem, zakaj se prižge lučka za tlak olja. Kaj pa, če krmilnik ne zasveti niti po vklopu kontakta?…