Oprna tekočina: Za kaj se uporablja in kakšne so njene oznake?
Oprna tekočina je ključna sestavina vsakega vozila s hidravličnim zavornih sistemom. Omogoča prenos sile, potrebne za upočasnitev ali ustavljanje vozila. Napačna izbira ali pomanjkanje vzdrževanja lahko močno vpliva na varnost vožnje.
V tem članku boste spoznali, kaj je oprna tekočina, kakšne vrste obstajajo, kako jih pravilno uporabljati in na kaj morate biti pozorni.
Vsebina
Za kaj se uporablja oprna tekočina?
Oprna tekočina deluje na principu prenosa sile preko pritiska. Tekočine so v obratnem smislu skoraj neskončno stisljive, zato se delujoča sila neposredno prenaša na stiskanje kemičnih vezi tekočine.
Ker olja lahko poškodujejo tesnila in cevi zavornega sistema, oprne tekočine običajno niso osnovane na nafti. Večina oprnih tekočin je torej narejena na osnovi glikola in etra, vendar obstajajo tudi takšne, ki temeljijo na mineralnih oljih.
Vse oprne tekočine morajo izpolnjevati določene standarde, ki jih postavljajo različne organizacije, kot so SAE (Društvo avtomobilskih inžinirjev) ali predpisi različnih uradov.
Za označevanje oprne tekočine se globalno uporablja kratica DOT, kar pomeni ameriško ministrstvo za transport, ki je določilo specifikacije za delovanje oprnih tekočin.
Oznake oprnih tekočin
DOT 1
DOT 2
DOT 3
DOT 4
DOT 5
DOT 5.1
Tekočine DOT 2, DOT 3 in DOT 4 so med seboj združljive, medtem ko DOT 5 ni mogoče mešati ali nadomestiti z nobeno drugo tekočino, in to ravno zaradi njene sestave. DOT 5 je silikonska, medtem ko so ostale tekočine osnovane na polietilen glikolu. Tekočina DOT 5.1 pa je narejena na enaki osnovi kot DOT 4 in je primerna za ekstremne pogoje.
Zaradi polietilen glikolske osnovi, jo je mogoče mešati s tekočino DOT 4. Na splošno velja, da so oprne tekočine, ki so označene z višjo številko, kakovostnejše in primernejše za zahtevnejše razmere kot tiste z nižjo številko.
Oznaka | Suhi vrelišče | Vlažni vrelišče | Viskoznost | Glavna sestavina |
DOT 2 | 190 °C | 140 °C | - | Ricinusovo olje/alkohol |
DOT 3 | 205 °C | 150 °C | 1500 mm2/s | Glikol eter |
DOT 4 | 230 °C | 155 °C | 1800 mm2/s | Glikol eter |
LHM | 249 °C | 249 °C | 1200 mm2/s | Mineralno olje |
DOT 5 | 260 °C | 180 °C | 900 mm2/s | Silikon |
DOT 5.1 | 260 °C | 180 °C | 900 mm2/s | Glikol eter |
Suhi vrelišče se nanaša na novo tekočino, ki še ni absorbirala vlage, medtem ko se vlažni vrelišče nanaša na tekočino, ki je že absorbirala 3,7 % vode, kar je povprečna vrednost absorpcije.
1. Viskoznost
Za zanesljivo delovanje zavornega sistema mora oprna tekočina ohranjati stalno viskoznost v širokem razponu temperatur, tudi pri ekstremno nizkih.
Protiblokirni zavorni sistem (ABS)
To je še posebej pomembno pri zavornih sistemih, ki so opremljeni s sistemom ABS ali sistemom ESP.
2. Stisljivost
Oprne tekočine morajo ohranjati nizko stisljivost, tudi ob spreminjanju temperaturnih pogojev. To je ključnega pomena za zagotavljanje doslednega občutka zavore.
Če oprna tekočina ne bi ohranjala nizke stisljivosti, bi bil potreben daljši premik zavornega peda za enako količino sile, prenesene na bat zavornega sistema.
3. Korozija
Oprne tekočine ne smejo povzročati korozije kovinskih delov v zavornih komponentah in morajo te komponente zaščititi pred korozijo, ko vlaga vstopa v sistem.
Prednost oprne tekočine, ki temelji na mineralnih oljih LHM, je odsotnost korozivnih učinkov.
Zaključek
Pravilna izbira in vzdrževanje oprne tekočine sta ključna za varnost vašega vozila. Sledite priporočilom proizvajalca in redno preverjajte stanje tekočine, da zmanjšate tveganje za odpoved zavor.