Protiblokirni zavorni sistem (ABS)
Protiblokirni zavorni sistem (ABS - Anti-lock braking system) je varnostna funkcija v motornih vozilih, ki preprečuje blokiranje koles med zaviranjem.
ABS pomaga vozniku pri premagovanju težkih situacij in ohranjanju oprijema s cestiščem, zlasti pri zaviranju na spolzki podlagi ali pri zaviranju v sili (nenadnem). Protiblokirni zavorni sistem želi izboljšati varnost vozila z zmanjšanjem možnosti zdrsa in izgube nadzora.
Vsebina
Zgodovina ABS na kratko
Koncept protiblokirnega zavornega sistema sega v dvajseta leta 20. stoletja, ko je francoski avtomobilski inženir Gabriel Voisin razvil mehanski sistem za ohranjanje vrtenja koles med zaviranjem. Vendar pa je britansko podjetje Dunlop šele v šestdesetih letih prejšnjega stoletja prvič uvedlo ABS za letala.
Leta 1966 je ameriški dobavitelj avtomobilov Bendix Corporation razvil štirikolesni elektronski ABS za avtomobile, ki je bil prvič nameščen na Ford Thunderbird leta 1969.
Z leti se je tehnologija ABS nenehno izboljševala in je postala standardni del večine vozil. Na primer, v Združenih državah je ABS leta 2000 postal obvezen za vse nove osebne avtomobile, v Evropski uniji pa je leta 2004 postal obvezen za vse nove avtomobile.
Komponente sistema ABS
Nekatere od naslednjih komponent so del vozila in ne nujno protiblokirni zavorni sistem. Vendar jih ta sistem aktivno uporablja za svoje delovanje. Tako je ABS običajno sestavljen iz naslednjih komponent:
- Senzorji hitrosti kolesa: Ti senzorji spremljajo hitrost vrtenja vsakega kolesa in pošiljajo te podatke krmilni enoti ABS.
- Nadzorna enota ABS: Ta elektronska enota obdeluje informacije, prejete od senzorjev hitrosti koles, in določa, kdaj so kolesa blokirana. Nato pošlje signale za ustrezno modulacijo zavornega tlaka.
- Ventili: Nahajajo se v zavornem vodu in so odgovorni za uravnavanje zavornega tlaka, ki deluje na vsako kolo. Lahko povečajo, vzdržujejo ali zmanjšajo tlak po navodilih krmilne enote ABS.
- Črpalka: črpalka pomaga obnoviti zavorni tlak v zavornem vodu, ko ga ventili sprostijo.
- Zavorni sistem: ABS deluje v povezavi z obstoječim zavornim sistemom vozila, ki je sestavljen iz komponent, kot so zavorni pedal, glavni valj, zavorne cevi, čeljusti in zavorne ploščice ali čeljusti .
Kako deluje ABS
Ko voznik pritisne na zavorni pedal, da aktivira zavore, senzorji hitrosti koles zaznajo kakršno koli nenadno zmanjšanje hitrosti koles, ki bi lahko pomenilo blokado koles.
Če je nevarnost blokiranja koles potrjena, posreduje krmilna enota ABS s prilagoditvijo zavornega tlaka prek ventilov. Zahvaljujoč tej modulaciji je dosežen optimalen zavorni tlak, ki je potreben za preprečitev blokiranja koles in hkrati učinkovito zaviranje.
Proces modulacije poteka v nizu hitrih pulzacij, ki jih voznik občuti kot t.i brcanje na zavorni pedal (utripajoč občutek). Brez panike, ti utripi so običajen del delovanja ABS in kažejo, da protiblokirni zavorni sistem deluje pravilno.
Prednosti sistema ABS
Protiblokirni zavorni sistem ponuja številne prednosti, vključno z:
- Boljši nadzor: S preprečevanjem blokiranja koles ABS omogoča vozniku, da ohrani nadzor nad krmiljenjem med močnim zaviranjem, kar lahko prepreči trke ali izgubo nadzora nad vozilom.
- Krajša zavorna pot: protiblokirni zavorni sistem pomaga zmanjšati zavorno pot na mokrih ali spolzkih površinah, tako da preprečuje blokiranje koles in ohranja oprijem.
- Zmanjšano tveganje zdrsa: Z modulacijo zavornega tlaka ABS zmanjša verjetnost zdrsa med nenadnim ali močnim zaviranjem.
- Boljša stabilnost vozila: ABS pomaga ohranjati stabilnost vozila pri zaviranju, kar je še posebej uporabno v izrednih razmerah ali pri vožnji po spolzkih površinah.
Omejitve sistema ABS
Čeprav ABS zagotavlja pomembne varnostne prednosti, ni brez omejitev. Vozniki se morajo zavedati, da sistem ABS ne povzroči vedno krajše zavorne poti, zlasti na ohlapnih ali neravnih površinah, kot sta gramoz ali sneg.
Avtomobilski zavorni sistem: njegova funkcija in porazdelitev
Poleg tega protiblokirni zavorni sistem ne more nadomestiti slabih voznih navad ali nevarne hitrosti. Voznik naj vedno upošteva varnostno razdaljo, vozi s primerno hitrostjo in mora biti previden v neugodnih vremenskih razmerah.
Nadzor zdrsa in ESC
Medtem ko je glavni cilj protiblokirnega zavornega sistema preprečiti blokiranje koles med zaviranjem, sodobna vozila pogosto vključujejo dodatne varnostne sisteme, kot sta nadzor zdrsa in elektronski nadzor stabilnosti (ESC). Ti sistemi sodelujejo z ABS in tako dodatno povečajo varnost in stabilnost vozila.
Nadzor zdrsa: Kako deluje in kaj morate vedeti o njem?
Traction Control pomaga preprečiti vrtenje koles med pospeševanjem, zlasti na spolzkih površinah. Ko sistem zazna izgubo oprijema, zmanjša moč motorja ali zavira vrteča se kolesa, kar vozilu pomaga ohraniti oprijem in preprečiti zdrs. Nadzor zdrsa je zato uporaben pri vožnji v mokrih, ledenih ali snežnih razmerah.
Elektronski nadzor stabilnosti (ESC) spremlja smer vozila in jo primerja z voznikovo predvideno smerjo, kot kaže kot volana. Če sistem zazna neskladje med tema dvema parametroma, bo zaviral posamezna kolesa ali zmanjšal moč motorja, da se vozilo vrne na predvideno pot.
Sistem ESC: Kako deluje elektronski sistem za nadzor stabilnosti?
Sistem ESC je zato uporaben, kadar obstaja nevarnost zdrsa ali prevračanja vozila, na primer med nenadnimi manevri izogibanja ali pri vožnji skozi ovinke pri visokih hitrostih.
Zakaj je ABS prepovedan v F1?
Zanimivo dejstvo, ki ga morda niste vedeli o ABS-u, je njegova prepoved na dirkah Formule 1. V zgodnjih 1990-ih je več ekip Formule 1 eksperimentiralo s sistemi ABS v svojih dirkalnikih, da bi pridobili konkurenčno prednost na stezi.
Vendar so pomisleki glede povečane zapletenosti in teže avtomobilov ter možnosti nepoštenih prednosti privedli do tega, da je Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) leta 1993 prepovedala ABS v formuli 1. Prepoved ostaja v mesto danes in zajema tudi nadzor vleke.
Po mnenju zveze vožnja vozila, opremljenega s temi sistemi, zahteva manj spretnosti. Vendar je ta prepoved primer dejstva, da je v svetu motošporta zmogljivost pred varnostjo.
Pogosta vprašanja - vprašanja in odgovori o ABS
Ali ABS zmanjša zavorno pot v vseh pogojih?
Odgovor: Čeprav lahko protiblokirni zavorni sistem pomaga skrajšati zavorno pot na mokrih ali spolzkih površinah, morda ne bo vedno povzročil krajše zavorne poti na ohlapnih ali neravnih površinah, kot sta gramoz ali sneg. Primarna funkcija ABS je preprečiti blokiranje koles in ohraniti nadzor nad krmiljenjem med močnim zaviranjem.
Ali lahko še vedno uporabljam zavore, če sveti lučka ABS?
Odgovor: Če se prižge opozorilna lučka ABS, običajno kaže na težavo s sistemom. V večini primerov pa bo še vedno deloval klasični zavorni sistem vozila, zahvaljujoč kateremu lahko varno ustavite vozilo.
Indikatorske lučke v avtu. Kaj pomenijo posamezne luči?
Ta sistem je eden glavnih elementov varnosti, zato je nujno, da težavo odpravite čim prej.
Ali lahko ABS povzroči udarec zavornega pedala?
Odgovor: Da, ko protiblokirni zavorni sistem aktivno preprečuje blokiranje koles, hitro prilagodi zavorni tlak, kar lahko povzroči udarec zavornega pedala (občutek utripanja). To je običajen del delovanja sistema ABS in pomeni, da deluje pravilno.
Ali je mogoče naknadno vgraditi ABS na starejše vozilo, ki ga nima?
Odgovor: Naknadna vgradnja ABS v vozilo, ki prvotno ni bilo opremljeno z ABS, je lahko zapleten in drag postopek, ki pogosto vključuje znatne spremembe zavornega sistema in namestitev dodatnih komponent. Čeprav je tehnično izvedljivo, na splošno ni priporočljivo zaradi stroškov, kompleksnosti in možnih zapletov med postopkom montaže.
Zaključek
Na koncu lahko rečemo, da je protiblokirni zavorni sistem osnovni varnostni element sodobnih vozil, ki izboljšuje krmiljenje in zmanjšuje nevarnost zdrsa ali izgube nadzora nad vozilom.