Postavitev avtomobila opisuje, kje v avtomobilu je nameščen motor, pa tudi, katera os je gnana.

Poleg tega podatka pa je izbira postavitve avtomobila tudi ključni dejavnik, ki določa njegove vozne lastnosti, proizvodne stroške, pa tudi uporabo možnih karoserij.

Vsebina

• Kaj vpliva na postavitev motorja?
• 1. Spredaj nameščen motor
• 2. Motor nameščen zadaj
• 3. Motor postavljen na sredino
• Lastnosti avtomobila glede na namestitev motorja
• Podkrmarjenje
• Prevelika hitrost
• Odprava prekrmarjenja in podkrmarjenja
• Pogonska os
• Lastnosti avtomobila glede na pogon
• 1. Motor spredaj in pogon na zadnja kolesa
• 2. Motor spredaj in pogon na prednja kolesa
• 3. Zadnji motor in pogon na zadnja kolesa
• 4. Motor na srednji in zadnji pogon

Kaj vpliva na postavitev motorja?

Motor in njegovi dodatki predstavljajo velik del teža avtomobila. Vendar je ta teža zgoščena le na majhnem mestu in zato pomembno vpliva na položaj težišča avtomobila in s tem na njegove vozne lastnosti.

Lokacija težišča neposredno vpliva na pritisk, ki deluje na posamezne osi avtomobila. Če je torej motor nameščen blizu sprednje osi, se na to os izvaja večji pritisk. Nasprotno, če je motor nameščen bližje zadnji osi, bo pritisk na to os večji.

Večji kot je pritisk na os avtomobila, večjo oprijemljivost ((pnevmatike) lahko dosežete). Ravnanje avtomobila v neugodnih in ekstremnih razmerah je odvisno od stopnje oprijema.

Razporeditev motorja opisuje, kje je motor nameščen v avtomobilu ali kje je shranjen. Postavitev motorja pa bistveno vpliva na vozne lastnosti avtomobila, pa tudi na možnost uporabe določenih tipov karoserije.

Sorodni članek - 

Tipi avtomobilskih karoserij: Ali ste vedeli za vse?

Vendar pa obstajajo le trije osnovni koncepti vgradnje motorja, ti vključujejo:

1. Motor spredaj
2. Motor zadaj
3. Motor na sredini

1. Spredaj nameščen motor

Motor je nameščen nad sprednjo osjo, bodisi prečno (običajno s pogonom na sprednji osi) bodisi vzdolžno (običajno s pogonom na zadnjo os). Je pa v obeh primerih možen tudi štirikolesni pogon.

2. Motor nameščen zadaj

V tem primeru je motor lahko nameščen nad zadnjo osjo ali za zadnjo osjo. Običajno je motor nameščen vzdolžno in poganja zadnjo os ali obe osi.

3. Motor postavljen na sredino

Motor je nameščen pred zadnjo osjo ali za sprednjo osjo. Največkrat pa je motor postavljen vzdolžno pred zadnjo premo in poganja zadnjo premo avtomobila.

Lastnosti avtomobila glede na namestitev motorja

Kot že rečeno, razporeditev motorja pomembno vpliva na vozne lastnosti avtomobila. Avto s spredaj nameščenim motorjem je mogoče izdelati v vseh znanih različicah karoserije. Poleg tega so stroški izdelave takšnega avtomobila nižji. Avto s spredaj nameščenim motorjem je tudi bolj stabilen in ima boljše zavorne lastnosti.

V nasprotju s tem pa obstaja avtomobil, ki ima motor nameščen zadaj, zaradi česar je mogoče učinkoviteje izkoristiti vlečno silo zadnje osi. Pri pospeševanju se tlak, ki deluje na zadnjo os, poveča, kar omogoča prenos večje moči na cesto brez izgube oprijema pnevmatik.

Vendar motor, nameščen zadaj, običajno odpravi uporabo najpogostejših karoserijskih oblik, kot so limuzina, hatchback in karavan. Postavitev motorja na eno stran (spredaj ali zadaj) pa povzroči specifično obnašanje avtomobila pri vožnji skozi ovinke.

Podkrmarjenje

Velika teža, ki deluje na sprednjo os avtomobila, povzroči, da vozilo ne želi spremeniti smeri vožnje pri vožnji skozi ovinek.

Sorodni članek - 

Podkrmiljenje avtomobila: Kako ravnati pri podkrmarjenju?

Ravno zato avtomobili s spredaj nameščenim motorjem med vožnjo skozi ovinek pri visoki hitrosti ali v slabem oprijemu ceste ponavadi nadaljujejo v prvotni smeri in zletijo z zunanjega roba ovinka. Ta pojav se imenuje podkrmiljenje.

Prevelika hitrost

Oversteer je pojav, ki nastane, ko sprednji del avtomobila voljno zavije v ovinek, vendar v trenutku, ko je avto tik pred spremembo smeri, zadnji del nadaljuje v prvotni smeri.

Sorodni članek - 

Prekrmarjenje avtomobila: Kako ravnati v primeru pretiranega zdrsa?

To povzroči, da se avto zavrti v nasprotno smer ali zavrti brez nadzora, kar v žargonu pomeni "ura".

Odprava prekrmarjenja in podkrmarjenja

Oba pojava je mogoče odpraviti hkrati s pomočjo različnih oblikovalskih rešitev za postavitev avtomobila. Te konstrukcijske rešitve vključujejo na primer postavitev motorja pred zadnjo premo avtomobila (motor je nameščen na sredini).

Sorodni članek - 

Prekrmarjenje in podkrmarjenje: Kakšna je razlika?

V tem primeru teža motorja pritiska na obe osi enako 50:50. Slabosti takšne ureditve pa vključujejo velike zunanje mere avtomobila in zelo majhno notranjo prostornost. To ureditev uporabljajo predvsem športni in dirkalni avtomobili.

Pogonska os

Tako kot je pomembna postavitev motorja, je pomembno tudi določiti os avtomobila, ki bo gnan. Pogonska os avtomobila se v večini primerov izbere glede na namestitev motorja.

Sorodni članek - 

Pogonska os: spredaj, zadaj, 4x4, kako to vpliva na vozne lastnosti?

Nekatere kombinacije vpetja motorja in pogonske osi niso uporabne (motor zadaj, pogon sprednje osi). Osni pogon daje avtomobilu posebne vozne lastnosti. Za dvoosne avtomobile so na voljo naslednje možnosti pogona osi:

1. Pogon sprednje osi
2. Pogon zadnje osi
3. Štirikolesni pogon

1. Pogon sprednje osi

Pogon avtomobila zagotavljajo le sprednja kolesa, ki hkrati služijo tudi za spreminjanje smeri avtomobila. Ta vrsta pogona se uporablja izključno le, če je motor avtomobila nameščen spredaj.

2. Pogon zadnje osi

Pogon avtomobila zagotavljajo zadnja kolesa, sprednja kolesa pa služijo za spreminjanje smeri avtomobila. Ta vrsta pogona se uporablja pri motorjih spredaj in zadaj.

3. Štirikolesni pogon

Pogon avtomobila je zagotovljen na vsa kolesa avtomobila, pri čemer je ta pogon na vsa štiri kolesa lahko stalen ali preklopljiv.

Sorodni članek - 

Opozorilne lučke za pogon na vsa kolesa. Kakšna je razlika med 4x4 High, Low ali Auto?

Če je štirikolesni pogon preklopljiv, je možno pogon avtomobila preklopiti na način pogona na sprednjo os ali način pogona na zadnjo os.

Lastnosti avtomobila glede na pogon

Kombinacija vgradnje motorja z osnim pogonom bistveno vpliva na vozne lastnosti avtomobila. Zelo dober primer je avtomobil z motorjem spredaj in pogonom na zadnjo os.

Kljub temu, da so avtomobili s spredaj nameščenim motorjem radi podkrmarjeni, se v primeru težkega motorja v pogonu na sprednji in zadnji premi pojavi občutno prekrmarjenje.

Štirikolesni pogon skuša odpraviti večino slabosti prednjega ali zadnjega pogona. Vendar slednje zahteva uporabo več komponent, kar poveča težo avtomobila.

Glede na postavitev motorja in osnega pogona je mogoče ustvariti več različnih konceptov avtomobilov:

1. Sprednji motor in pogon na zadnja kolesa
2. Sprednji motor in pogon na sprednja kolesa
3. Zadnji motor in pogon na zadnja kolesa
4. Srednji motor in pogon na zadnja kolesa

1. Motor spredaj in pogon na zadnja kolesa

Za ta koncept avtomobila so značilne nizke strukturne zahteve za skupine podvozja, ko je mogoče uporabiti togo zadnjo os in trapezoidno sprednjo os. Vendar pa je slabost tega koncepta ekstremno prekrmarjenje avtomobila.

2. Motor spredaj in pogon na prednja kolesa

Ta koncept uporablja večina osebnih avtomobilov, ker omogoča ustvarjanje majhnega avtomobila z velikim motorjem. Ta koncept daje oblikovalcem tudi nešteto možnosti pri ustvarjanju karoserija.

3. Zadnji motor in pogon na zadnja kolesa

Ta koncept omogoča uporabo preproste sprednje osi, ki je zelo močna, vendar zahteva uporabo pogosto zapletene zadnje osi. Avtomobili s tem konceptom ponavadi pretiravajo.

4. Motor na srednji in zadnji pogon

Koncept pogona na zadnja kolesa in postavitve motorja na sredini se uporablja predvsem pri športnih avtomobilih. Zahvaljujoč temu konceptu je porazdelitev teže na obe osi praktično enaka 50:50, s čimer sta prekrmiljenje in podkrmarjenje avtomobila bistveno odpravljena.

Vendar ta koncept ni primeren za avtomobile, namenjene vsakodnevni uporabi. Slabosti so velike zunanje mere avtomobila in majhna notranjost, ki običajno sprejme le dve osebi.

S štirikolesnim pogonom je mogoče ustvariti koncepte kot so:

• Motor spredaj in štirikolesni pogon
• Zadnji motor in štirikolesni pogon
• Zadnji motor in štirikolesni pogon

Zaradi uporabe najrazličnejših karoserij se med temi koncepti najpogosteje uporabljata sprednji motor in štirikolesni pogon. Eden od razlogov, zakaj je temu tako, je, da karoserije mnogih avtomobilov s štirikolesnim pogonom izhajajo iz pogona na sprednja kolesa karoserije.

Na splošno pa motor skoraj nikoli ni postavljen zadaj in sprednja os ni gnana. Tak avto bi pretiraval in kolesa na pogonski osi bi med pospeševanjem močno izgubila oprijem.