Dobrodošli v naslednjem delu našega članka o motnjah v delovanju avtomobila, ki jih lahko zaznamo s sluhom. V prejšnjem članku o diagnostiki okvar s sluhom smo se posvetili avtomobilski izpušni sistem.

Vendar pa si bomo v današnjem članku ogledali še en del avtomobila, in to bo podvozje in zavorni sistem avtomobila.

Vsebina

• Uvod
• Monotono brenčanje, še posebej opazno med vožnjo skozi ovinke
• Prasketanje pri vrtenju volana
• Med ovinki se sliši pokanje in ropotanje
• Cviljenje in ropotanje je slišno samo pri zaviranju
• Ropotanje in ropotanje pri vožnji čez neravnine
• Slišni udarci in udarci med vožnjo čez neravnine
• Klikanje pri vožnji čez neravnine
• Trkanje ali trkanje pri vožnji čez neravnine
• Zaključek

Uvod

Vse motnje, o katerih bomo danes pisali, je mogoče zelo enostavno zaznati že s pomočjo sluha. Prav s pomočjo sluha je mogoče zaznati veliko število okvar in težav, ki so pogosto še v povojih.

Nekatere okvare lahko odkrijemo, še preden lahko negativno vplivajo na vozne lastnosti, porabo, zmogljivosti in druge parametre avtomobila ali negativno poškodujejo druge dele in komponente vozila.

Sorodni članek - 

Avtomobilski zavorni sistem: njegova funkcija in porazdelitev

Torej, brez odlašanja, si poglejmo okvare podvozja in zavornega sistema, ki jih naznanja tipična akustična manifestacija.

Monotono brenčanje, še posebej opazno med vožnjo skozi ovinke:

Možni vzrok - Poškodovan ležaj v pestu kolesa na eni strani avtomobila.

Rešitev - V tem primeru je treba ugotoviti, iz katerega kolesa prihaja zvok ali kateri ležaj je poškodovan. Če se brnenje sliši pri levih zavojih (obremenjena desna kolesa), je verjetno poškodovana desna stran, pri desnih (obremenjena leva kolesa) pa leva stran. Menjava tega avtodela je med ugodnimi popravili.

Prasketanje pri vrtenju volana:

Možni vzrok - Poškodovan homokinetični sklep. Če se ob vrtenju koles v levo ali desno ali pri počasni vožnji naprej in nazaj iz sprednjega dela avtomobila sliši pokanje ali prasketanje, je skoraj 100% gotovo, da gre za obrabljen homokinetični zglob.

Sorodni članek - 

Homokinetični sklep: Kako ugotoviti, ali je obrabljen?

Rešitev - Zamenjava poškodovanega sklepa. Menjava CV zgloba ni med najdražjimi, ne pa tudi med najcenejšimi stvarmi, je pa vse odvisno od tipa avtomobila.

Med ovinki se sliši pokanje in ropotanje:

Možni vzrok – Ponovno je lahko poškodovan homokinetični sklep.

Rešitev - Zamenjava poškodovanega sklepa. V najboljšem primeru je treba zamenjati le zgib, v najslabšem primeru celotno polos.

Cviljenje in ropotanje je slišno samo pri zaviranju:

Možni vzrok - Prekomerno obrabljene zavorne ploščice, ki med zaviranjem povzročajo trenje med kovino.

Sorodni članek - 

Zavorne ploščice: Kako delujejo in katere so najboljše?

Rešitev - Pospešena menjava zavornih ploščic. Verjetno pa bo zaradi velike zanemarjenosti zavornega sistema poleg zavornih ploščic treba zamenjati tudi zavorne diske.

Ropotanje in ropotanje pri vožnji čez neravnine:

Možni vzrok - Obrabljeni silentblocks stabilizatorja, ležajnih opornikov ali delov vzmetenja koles.

Rešitev - Zamenjava obrabljenih ali drugače poškodovanih avtomobilskih delov.

Slišni udarci in udarci med vožnjo čez neravnine:

Možni vzrok - Obrabljeni (puščajo) vzmetni amortizerji. V tem primeru se kolo, ki ni blažilo z delujočim amortizerjem, odbije in ponovno udari po cestišču. To lahko povzroči resne težave pri hitri vožnji čez neravnine. Poškodovan amortizer se lahko pokaže tudi pri bočnem vetru, ko se karoserija lahko nagiba.

Rešitev - Zamenjava poškodovanega amortizerja vzmetenja.

Klikanje pri vožnji čez neravnine:

Možni vzrok - Verjetno počena vzmet osi. Vzmeti običajno počijo v spodnjih navitjih, kar se kaže v ostrem nagibanju vozila v ovinkih.

Rešitev - Zamenjava vzmeti. Sicer pa to popravilo sodi med časovno in finančno zahtevnejša popravila, ki pa ga je treba opraviti čim prej, predvsem zaradi varnosti vožnje.

Trkanje ali trkanje pri vožnji čez neravnine:

Možni vzrok - Verjetno gre za poškodovane zatiče na stabilizator drogovih, katerih naloga je zmanjšati navpične premike koles, na primer pri vožnji po neravnem.

Rešitev - Zamenjava stabilizatorjev.

Zaključek

Seveda obstaja še nešteto drugih okvar motorja in njegovih komponent, ki se kažejo s podobnimi akustičnimi ali drugimi manifestacijami. So pa to najpogostejše okvare zavornega sistema, ki jih lahko zaznamo na sluh.