Motor se ne segreje na pravo temperaturo: Kje je težava?
Temperatura hladilne tekočine je zelo pomembna za pravilno in učinkovito delovanje motorja. Vsak motor ima določeno idealno delovno temperaturo, ki jo mora doseči za optimalno delovanje. Za pravilno delovanje motorja je idealna temperatura hladilne tekočine med 80°C in 90°C, odvisno od tipa in konstrukcije motorja.
Če pa motor ni optimalno ogret in ima nižjo temperaturo kot bi morala biti, se kaže večja poraba, slabša tekaška kultura in večji hrup. Poleg tega je zaradi nizke temperature povečano tudi trenje, kar povzroči večjo obrabo vseh delov motorja.
Vsebina
Kakšna težava pa lahko povzroči, da igla merilnika temperature hladilne tekočine ne doseže meje optimalne temperature motorja? Ta težava je lahko posledica okvare nekaterih komponent motorja, največkrat okvare termostata ali senzorja temperature hladilne tekočine.
Kako se kaže slab termostat?
Težava s slabim termostatom se kaže kot previsoka ali obratno nizka temperatura hladilne tekočine. Torej se motor pregreje oziroma se ne segreje na pravo temperaturo. Obe varianti sta resni in je treba ta problem čim prej rešiti.
Modra lučka hladilne tekočine: kaj signalizira? 🥶
Če se motor ne more ogreti na primerno delovno temperaturo, boste to zelo enostavno ugotovili po tem, da se igla indikatorja temperature hladilne tekočine ne povzpne višje od 70°C.
Poleg tega pa se ta težava kaže tudi v zelo šibkem ogrevanju, bolje rečeno, avto se segreje, vendar približno enako, kot ko ga zjutraj zaženete, potem ko ste celo noč stali na zmrznjeni ulici.
Kako termostat vpliva na temperaturo hladilne tekočine?
Termostat je naprava, ki nadzoruje pretok hladilne tekočine v hladilnem krogu motorja. Naloga te naprave je upravljanje hladilnega kroga ter čim hitrejše doseganje in vzdrževanje optimalne delovne temperature motorja.
Termostat: Kako deluje ta pomemben del hladilnega sistema motorja?
Ko hladen motor teče, vodna črpalka dovaja hladilno tekočino samo v blok valja in glava valja ohišje. Iz glave in bloka motorja se hladilna tekočina nato vrne v črpalko skozi obvodno cev, ker je termostat še zaprt.
Ko je dosežena optimalna delovna temperatura, se termostatski ventil odpre in hladilna tekočina začne teči skozi celoten hladilni krog, tudi v hladilnik, kjer se hladilna tekočina hladi s pretočnim zrakom.
Vzdrževanje optimalne temperature je nadzorovano z odpiranjem in zapiranjem termostatskega ventila, ki se izvaja s pomočjo voska, parafina in podobnih polnil v termostatu. Ko je dosežena želena temperatura, se vosek utekočini in razširi ter pritisne proti batu, ki odpre termostatski ventil.
Vendar pa lahko v najnovejših modelih avtomobilov najdete električno krmiljene termostate, s katerimi lahko hlajenje uravnavate veliko bolj natančno.
Ventil termostata pa se mora odpreti ob pravem trenutku – ne prezgodaj, a tudi ne prepozno. Če bi se termostatski ventil odprl prehitro, bi se motor počasi in slabo ogreval in ne bi vzdrževal optimalne delovne temperature. Če pa bi termostat odprli prepozno, bi bila temperatura previsoka in hladilna tekočina bi začela vreti.
Kako se kaže slab senzor temperature hladilne tekočine?
Če je slab senzor temperature hladilne tekočine, je težava nekoliko bolj specifična. Če je napaka na tem senzorju, ni problem v pregrevanju ali ne pregrevanju motorja, čeprav se na prvi pogled zdi tako, saj lahko merilnik temperature hladilne tekočine udarja in skače po temperaturni lestvici, kakor hoče.
Vendar to ni edina težava, saj se ta senzor ne uporablja samo za prikaz temperature hladilne tekočine. Senzor temperature hladilne tekočine je zelo pomembna komponenta, ki nadzoruje celotno delovanje motorja. Ker ta senzor moti skoraj vse, kar je povezano z delovanjem motorja, je lahko tudi vzrok za različne težave, od slabega zagona motorja, do nihanj v hitrosti, do visoke porabe goriva.
Senzor temperature hladilne tekočine beleži podatke o temperaturi hladilne tekočine in jih nato pošlje krmilna enota motorja. Podatki senzorjev so eden od pomembnih podatkov, ki jih krmilna enota motorja uporablja za določanje stanja motorja in ustrezno spreminjanje načina delovanja motorja.
Krmilna enota motorja: kako se kažejo njene napake?
S pomočjo podatkov senzorja temperature hladilne tekočine krmilna enota vpliva na dozo goriva, čas vžiga, čas vbrizga, število vrtljajev v prostem teku, glede na temperaturo pa se krmili tudi nadzor detonacije ali čas žarenja.
Nekateri motorji uporabljajo dvojna tipala. To sta dva senzorja, od katerih eden obvešča krmilno enoto o stanju motorja, drugi pa služi za indikator temperature hladilne tekočine na armaturni plošči. Torej, če zapusti samo senzor, ki je namenjen indikatorju temperature hladilne tekočine, to ni tako velik problem.
Velika poraba goriva? To so najpogostejše motnje, ki ga povzročajo
Veliko hujša situacija se zgodi, če odpove senzor temperature hladilne tekočine, ki kontrolno enoto obvešča o stanju motorja. V tem primeru lahko naletite na različne težave kot so povečana poraba goriva, ki je posledica slabih informacij o temperaturi motorja (kontrolna enota daje večjo količino goriva, kot da je motor hladen) , težaven zagon, nestabilno delovanje motorja ali povečano število vrtljajev v prostem teku.
Zaključek
Ne glede na to, ali gre za okvaro termostata ali senzorja temperature hladilne tekočine, ni vredno čakati in je treba to težavo rešiti čim prej.