Multicollision brake: kaj je sistem in kako deluje?
Multi-Collision Brake je sistem, ki se uporablja za preprečevanje ali ublažitev poznejšega trka, potem ko je vozilo trčilo in se še premika.
Čeprav večnaletna zavora prepreči nadaljnja trčenja ali udarce šele po trčenju vozila, je vključena med elemente aktivne varnosti.
Vsebina
Kako deluje večnamenska zavora?
Funkcija multi-kolizijske zavore je zelo preprosta. Če je vozilo opremljeno s tem sistemom in pride do nesreče, v kateri se aktivira voznikova ali sovoznikova zračna blazina, bo kontrolna enota prejela navodilo, na podlagi katerega bo vozilo samodejno zaviralo, ne da bi voznik moral pritisniti zavorni pedal. .
Sistem ESC: Kako deluje elektronski sistem za nadzor stabilnosti?
Vozilo torej samodejno upočasni pri hitrosti 6 m/s² do hitrosti 10 km/h, da prepreči sekundarni trk ali vsaj omili njegove posledice. Samodejno zaviranje deluje v povezavi z drugimi voznimi sistemi (ESP, TC, ABS, ASR in drugimi), da ohranja stabilnost vozila in preprečuje, da bi ga zaneslo njegov pas.
Prednost večnaletne zavore je, da lahko voznik s pritiskom na stopalko za plin ali zaviranjem kadarkoli ponovno prevzame nadzor nad vozilom.
Kakšna je varnostna prednost zavore za večkratno trčenje?
Ocenjuje se, da skoraj vsaka četrta nesreča vključuje večkratna trčenja. To pomeni, da vozilo po prvem trčenju trči v druge ovire, pešce ali zapelje v nasprotno smer, kjer trči v nasproti vozeča vozila.
Trki po prvem trčenju so ponavadi veliko hujši od začetnega trka, ker varnostni pasovi, zračne blazine in drugi pasivni varnostni elementi pri naslednjih trkih verjetno ne bodo več delovali. Vsi varnostni elementi so bili torej uporabljeni med prvim trkom in zato ne morejo več zagotoviti nobenih dodatnih prednosti pri sekundarnem trku.
Poleg tega pa je ((karoserija) lahko tudi precej poškodovana, ki ima tako manjšo sposobnost absorbiranja energije iz nadaljnjih trkov. Večkratna zavora skuša preprečiti prav takšne situacije. Ocenjuje se, da bi lahko vsako leto preprečili približno 8 % nesreč s smrtnim izidom in 4 % resnih poškodb, če bi bila vsa vozila opremljena z zaviranjem zaradi več trkov.
Signalizacija aktivne protikolizijske zavore
Če je aktivirana večnamenska zavora, se zavorne luči prižgejo in neprekinjeno utripajo, dokler avtomobil ne upočasni do hitrosti 10 km/h. V tistem trenutku se prižgejo opozorilne lučke.
Lučka ESP: Kaj pomeni in zakaj sveti?
Medtem ko je večnamenska zavora aktivna, na zaslonu instrumentne plošče sveti opozorilna lučka sistema ESP ali opozorilna lučka sistema ASR.
Kakšne so omejitve zaviranja pri več trkih?
Če je zavorni sistem pri začetnem trku resno poškodovan, zavora za večkratno trčenje ne bo delovala, ker ni mogoče zagotoviti varnega zaviranja.
Avtomobilski zavorni sistem: njegova funkcija in porazdelitev
Če pa je le manjša poškodba zavornega sistema, na primer poškodba samo enega tokokroga dvovodni zavorni sistem, lahko večnaletna zavora še vedno zagotavlja varno zaviranje in sistem je aktiven. V tem primeru pa sistem ne more doseči polnega zaviranja 6m/s².