Lučka ESC: Kaj pomeni in zakaj sveti?
Lučka ESC lahko signalizira aktivnost sistema ESC (iz angleščine Electronic Stability Control), njegovo zaustavitev ali okvaro. Če lučka utripa, je aktiven elektronski sistem za nadzor stabilnosti, če lučka sveti, sistem verjetno ne deluje.
ESC je pomemben element sodobne avtomobilske tehnologije in njegove okvare ne smemo zanemariti. V tem članku bomo osvetlili, kako deluje elektronski sistem za nadzor stabilnosti in kaj pomeni, če lučka ESC sveti ali utripa.
Vsebina
Kaj je ESC in kako deluje?
Sistem ESC (elektronski nadzor stabilnosti) pomaga vozniku pri obvladovanju kritičnih voznih situacij, ko lahko vozilo zdrsne. Ta sistem spremlja hitrost koles, položaj volana, pospešek vozila in druge parametre, da ugotovi, ali je vozilo v optimalnem položaju na cesti.
Sistem ESC: Kako deluje elektronski sistem za nadzor stabilnosti?
Ko sistem ESC zazna izgubo oprijema, samodejno obdela informacije iz ABS in senzorja vrtenja volana ter nato posamično zavira levo/desno zadnje ali levo/desno sprednje kolo avtomobila.
ABS sistem: Ste vedeli, kako deluje in čemu služi?
A to se ne zgodi le pri zaviranju, ampak tudi pri pospeševanju in vožnji skozi ovinek, ki ga sistem ESC prepreči zdrsom vozila. Ta sistem poleg sistema ABS uporablja še sistem ASR.
Lučka ESC utripa, je to težava?
V primeru utripajoče lučke ESC to ni problem, ravno nasprotno. Utripanje označuje aktiven sistem. Verjetno ste se znašli v težki vozni situaciji in je sistem ESC posredoval in stabiliziral vozilo.
V težkih voznih situacijah, kot so ostri zavoji ali ostro zaviranje, lahko ta opozorilna lučka utripa in nato zasveti. V tem primeru sistem ESC poseže v krmiljenje, da stabilizira avto. Če sistem deluje pravilno, bo opozorilna lučka ugasnila takoj, ko se avto stabilizira.
Lučka ESC še vedno sveti, kaj je?
Če opozorilna lučka ne zasveti samo v težkih voznih razmerah in v primeru nevarnosti zdrsa, je lahko prišlo do naslednjih situacij:
- Sistem ESC je bil izklopljen s tipko (z ikono v obliki lučke in pod njo napisom OFF) ali preko vmesnika na armaturni plošči
- Prišlo je do okvare Sam sistem ESC
- Prišlo je do okvare senzorja oziroma okvare elektronike
Nekateri avtomobili ne omogočajo izklopa sistema ESC, če pa imate tako možnost, lahko prižgana lučka signalizira namerni izklop elektronskega stabilnostnega sistema.
Zato priporočamo, da poskusite izklopiti/vklopiti sistem ESC. Če se z lučko ne zgodi nič, ko je ugasnjena ali prižgana in še vedno sveti, bo to ena od omenjenih napak.
Indikatorske lučke v avtu. Kaj pomenijo posamezne luči?
Teh napak pa ni mogoče odpraviti sami, saj je v obeh primerih potrebna diagnostika vozila. Zato je najbolje, da avto takoj odpeljete na servis.
Oznake elektronskega stabilizacijskega sistema
Proizvajalci avtomobilov pri označevanju elektronskega stabilizacijskega sistema uporabljajo različne okrajšave, vendar je princip delovanja teh sistemov enak. V primeru tega sistema lahko naletite na naslednje oznake:
- ESC (Electronic Stability Control) - splošna oznaka elektronskega stabilnostnega sistema, ki pa ga uporabljajo Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen in Proton
- ESP (Electronic Stability Program) - oznako uporabljajo Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini in Smart
- ESP (Electronic Stabilization Program) - oznako uporablja Volkswagen (okrajšava je enaka prejšnji, manjša razlika je le v polnem imenu)
- VDC (Vehicle Dynamic Control) - uporablja se oznaka Subaru, Nissan in Infiniti, Alfa Romeo
- DSC (Dynamic Stability Control) - oznaka, ki jo uporabljajo Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda in Mini
- VSA (Vehicle Stability Assist) - uporabljena oznaka Acura in Honda
- VSC (Vehicle Stability Control) - oznaka, ki jo uporabljata Lexus in Toyota
- VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) - oznaka, ki jo uporabljata Lexus in Toyota
- ASC (Active Stability Control) - oznaka, ki jo uporabljata Jaguar in Mitsubishi
- DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) - oznaka, ki jo uporablja Volvo
- PSM (Porsche Stability Management ) - oznaka, kot pove ime, ki jo uporablja Porsche
- M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) - oznaka, ki jo uporablja Mitsubishi
- StabiliTrak - oznaka, ki jo uporabljajo Buick, Cadillac, Chevrolet (večina modelov), GMC , Pontiac, Saturn, Isuzu in Hummer
- AdvanceTrac - oznaka, ki jo uporabljajo Ford, Lincoln in Mercury
- Active Handling - oznako uporablja Chevrolet (Corvette)
Nekateri proizvajalci uporabljajo več oznak, saj oznaka morda ne velja za celotno znamko, ampak za določen model.
Drugačna oblika luči ESC
Tako kot pri oznakah sistema ESC ima lahko tudi ta opozorilna lučka drugačno obliko, odvisno od proizvajalca in določenega modela. Poleg oblike indikatorske lučke na glavni sliki (zgoraj) lahko srečate tudi naslednjo obliko indikatorske lučke, ki ima obliko trikotnika s klicajem v skoraj celotnem krogu.
Nekateri modeli imajo enako obliko luči ESP in ESC. Gre za to, da sta ta sistema v osnovi enaka, razlika je le v imenu.
Lučka ESP: Kaj pomeni in zakaj sveti?
Indikatorska lučka, ki prikazuje izklopljen sistem ESC
Odvisno od modela in proizvajalca lahko ta lučka označuje onemogočen sistem ESC ali nadzor zdrsa. Če vaše vozilo omogoča izklop sistema, ima lahko gumb enako obliko kot ta lučka.
Pogosta vprašanja o luči ESC
Vprašanje 1: Ali lahko vozim s prižgano lučko ESC?
Ja, lahko, vendar je treba čim prej ugotoviti vzrok za prižig lučke in odpraviti težavo, torej če sistem ESC ni bil namenoma izklopljen. Vožnja s prižgano kontrolno lučko ESC lahko pomeni slabšo vodljivost vozila, kar lahko povzroči nevarne situacije na cesti.
Če torej lučka ESC sveti, vozite previdno, še posebej na spolzkih površinah, izogibajte se ostrim zavojem ali ostremu zaviranju.
Vprašanje 2: Ali lahko lučka ESC zasveti, tudi če ni težav s sistemom ESC?
Da, opozorilna lučka se lahko prižge, tudi če ni težav s samim elektronskim stabilnostnim sistemom. Vzroki so lahko različni, na primer napaka v električnem sistemu ali težava s senzorjem. V tem primeru je potrebno opraviti samodiagnozo in odpraviti vzrok.
Zaključek
Prižgane opozorilne lučke ESC ne smemo prezreti, se pravi, če ne gre za namerno zaustavitev elektronskega stabilizacijskega sistema. Po uredbi ((Evropske komisije) mora imeti ta sistem od 1. novembra 2011 vgrajen vsak na novo homologiran avto. Od leta 2014 mora biti vsak na novo prodan avtomobil v EU opremljen s tem sistemom.